 6月5日，挪威船级社（DNV）在Nor-Shipping上表示，球鼻艏改装工程在一年内能收回成本预算。
DNV、现代商船和大宇造船海洋合作优化项目——对现代商船一艘船龄为5年的8600TEU集装箱船进行球鼻艏改造得出该结论。 结论显示，通过球鼻艏改装，能节省5%的燃料消耗，超过流体动力学模型预测计算的增益。 球鼻艏优化工程取代原来的为提高航速的弓形球鼻艏设计，使实际的航速和结构吃水根据实际的航行环境进行更快调整，符合目前市场慢速航行的需要。 现代商船8600TEU集装箱船的设计航速为27节，而目前实际航速为15至18节，使原来为增加船速而设计的球鼻艏效益没有得到发挥。 该船在干船坞进行为期两周的球鼻艏改装工程的成本为625000美元，改装不需增加额外的停靠时间，以目前的燃油价格计算，一年内即能收回改装成本。 大宇造船海洋表示：“经过改装项目后我们得出了这一结论，我们已经把所得信息传递给一些在大宇造船海洋建造集装箱船的船东，目前已经有一些船东对我们给出的改装方案感兴趣。” |
集装箱船“削鼻”见效快
2013-6-8 10:20:17 来源：船舶与海工杂志
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