|
挪威奥斯陆消息：DNV正在进一步改善救生艇(产品库 求购 供应)的安全性，DNV声称，通过把海工平台救生艇设计移植到船上的做法，将增强船舶救生艇的安全性。
2005年起的一系列与结构安全、人员载荷与航速相关的事故中，现有自由降落式救生艇设计的缺陷已经显露无疑。为此挪威石油与天然气协会（OLF）启动了一个联合工业项目，以寻求事故背后的原因。 该项目显示，按照SOLAS（海上人命安全公约）规定的设计标准已经建立。该标准的建立是基于抛落入平静水域的救生艇测试性能，其抛落高度大大低于挪威大陆架水域中主体通常所处的高度。由于实际海浪与掉落高度超出假定值，救生艇往往遭受更大的负荷与损坏，这也解释了2005年以来事故中暴露的设计缺陷。 作为研究发现的一部分，DNV受邀开发自由降落式救生艇的新设计标准。新的《自由降落式救生艇设计——DNV-OS-E406》标准于2009年发布，次年进行了修订。根据现代的极限状态设计方法（而不是抛落测试过程中的性能），该标准很快被挪威海工行业所接纳。挪威石油安全署将该标准作为自由降落式救生艇设计的规范。 当前用于挪威大陆架水域的救生艇均按DNV标准建造。 目前，该标准正在进一步修订中，纳入新的计算方法如计算流体力学，以测算更恶劣条件下的极限载荷。 船舶救生艇的安全性 目前，船舶救生艇施放与回收系统是根据SOLAS规定的设计标准开发的。DNV建议，可通过移植海工平台救生艇设计的做法来增强船舶救生艇的安全性。只需稍作修改，DNV-OS-E406就可轻松适用于船上的自由降落式救生艇。 DNV船舶水动力与稳定性部门负责人Olav Rognebakke表示：“如果航运业决定采用我们的自由降落式救生艇标准，我相信船舶救生艇的安全性将迈出重要的一步。” |
DNV：增强救生艇安全性
2013-6-8 10:08:14 来源：船舶与海工杂志
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：BDI指数反弹 因海岬型船运价上涨
下一篇：上海外高桥：用“现场力”提升竞争力
