中远船务“圆筒型钻探储油平台”国家科技进步一等奖
2012-2-15 19:48:31 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

　　然而敢于摘取“皇冠上的明珠”，绝非仅仅是勇敢者的游戏！在勇气、魄力之外，更需兼有智慧、实力、耐力和毅力等诸多优秀元素于一身，方能成为最后的决胜者！

　　以钻井平台为代表的海洋工程装备，是海洋油气资源开发的重要环节之一，它能够带动多学科、多领域的研发、设计及制造能力的提升与发展。作为融合多种高科技于一身的集大成者，海工装备被誉为船舶制造产业“皇冠上的明珠”。长期以来，世界深海石油开采作业的核心技术一直由欧美少数国家掌握，中国的海洋石油开发受技术水平、装备能力所限只能在500米以内的近海进行。

　　随着陆地油气资源日渐枯竭，近几十年来，摘取这颗“皇冠上的明珠”始终是全球船舶制造业的竞争焦点。中远船务自2006年开始转型发展海工装备建造以来，高起点开发高端产品，高层次引进高端人才，依托在船舶修造领域几十年来的积淀成果，开始了摘取这颗“明珠”的新征程。

　　短短5年时间，中远船务在南通市委、市政府的大力支持下，不畏与巨人共舞，不惧与强手搏击，终于成功制造生产出世界首艘超深水钻探储油平台、世界首座八角型钻探生产储油平台、世界首座自航自升式平台、世界最先进的自升式海上风电安装船等一系列高端海工产品。特别是南通中远船务为主完成的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”成果荣获了2011年度国家科技进步一等奖。在行业内创造了世界顶尖高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹，公司也发展成为国内海洋工程装备领域的领军企业。在国际金融危机影响的严峻形势下，公司依托自主创新、二次创业，已经从一家修船企业转型升级成为中国最大的海洋工程装备企业，不仅填补了多项国内海洋工程建造的技术空白，而且一些产品已处于世界同行业领先水平。同时，企业经济效益连年大幅攀升，国际竞争力不断增强。南通市市委书记丁大卫说：“南通中远船务转型发展，就是深入落实科学发展观的具体体现。”

　　历经几个世纪的沉寂，中国人再次把目光投向了广阔的海洋：六百年前的郑和从长江入海口远航西洋，使中国人在造船技术和航海活动上创造了当时世界航海事业的顶峰；六百年后的今天，还是在长江入海口上，一批胸怀天下的中远船务人依靠创新与实力，再次向蓝海进发，为振兴民族船舶工业带来了希望。

　　中远船务原以船舶修理改装为主业，且达到了“中国第一、世界领先”的水平，但修船业属技术含量较低、船舶产业中的低端服务行业。因此，从2006年开始，在修船市场十分火爆的黄金期，中远船务科学判断市场周期变化，果断决策实施产品战略转型，按照中远集团提出的“修造并举，在"特"字上下功夫”的发展方针，向高技术含量、高附加值的海工装备制造领域进军。

　　海洋工程作为新兴产业方兴未艾，前景十分广阔。海洋工程装备产业是直接关系到海洋油气资源开发、影响国家能源稳定和经济安全的战略产业。海洋油气工程装备已是造船业利润的新增长点，并成为主要海洋国家相争的目标。国际著名的海洋油气设备市场咨询调研机构美国IMA发表的报告称，“世界海底石油总蕴藏量有1400—2000亿吨，未来5年，将有109个海上油气项目计划开发，全球海洋油气投资额约1890亿美元”。

　　2006年国家将深海作业技术列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，2007年商务部和国家税务总局又将其列入《中国鼓励引进技术目录》，在工信部颁布的《2009—2011船舶工业技术进步和技术改造投资方向》中，海洋工程位列5大开发重点领域，而海洋工程装备、海洋工程装备配套设备列4大技术改造重点领域。2009年，国家《船舶工业调整和振兴规划》中也提出“大力发展海洋工程装备产业，培育新的经济增长点”。

　　为了满足海工建造的需要，公司加大了厂区硬件设施的改造建设。2007年，在南通市委、市政府的大力支持下，新征了110亩土地，对厂区布局进行调整，新建海工下水滑道、大型起重设备、水上接载方驳等设施设备，为公司承接、建造海工产品创造了条件；2008年，为保证在建海工产品的后续工程和做大做强海工建造业务，在江苏省、南通市的全力支持下，公司开始在启东筹建海工基地，专业化的生产车间及配套设备设施也逐步到位。该建设项目成为国家工信部成立后首个核准项目。

　　从2006年涉足建造海工模块起步，到2007年开始承接整型产品，到2009年交付首个“交钥匙工程”的整套大型海工装备，公司一跃跨入海工装备总承包商行列，创造了企业成功快速转型的奇迹。在金融危机席卷全球的严峻市场形势下，国内外传统修船产业受到严重冲击，绝大多数企业经济效益直线下滑。而初步完成产业转型的南通中远船务的海工装备生产却蒸蒸日上。经过几年的发展，公司海工产品总产值占中国海工市场份额达1/2，在国内海洋工程装备领域占据首要地位，并已跻身世界先进水平。2010年，公司被具有悠久历史的英国海事传媒机构Seatrade授予“中国海工船厂”奖。

　　在中远船务转型发展海工的过程中，南通市各政府部门对企业的支持力度是前所未有的。以当地科技部门服务企业为例，从企业研发海工装备开始，南通市科技局就专门组织科技创新服务小分队上门服务。当企业遇到技术难题时，科技局主动邀请高校科研所的专家帮助企业出谋划策；当企业技术团队攻克一个技术难题时，科技局及时提醒企业申请相关专利保护；当企业准备开发生产新型海工装备时，科技局组织专家帮助企业进行科技项目可行性论证，协助企业申请国家、省、市科技项目经费……2008年前企业承担的各级各类科技计划项目数、获得政府部门科研经费资助额、企业拥有的国家专利数均为零，而到目前为止，企业共承担国家、省、市级重大科技计划项目数达7项，获得国家、省、市科技研发经费资助达5258万元，企业拥有国家发明专利8项，实用新型专利19项。几年来，南通中远船务人感到承担国家、省、市科技项目不仅是获得科技研发经费的资助，更重要的是通过实施科技计划项目，省、市科技管理部门在项目各实施阶段的不同要求，进一步提升了企业从项目立项论证、研发、中试到产业化的管理水平。正是地方政府部门的大力支持和科技部门的优良服务，坚定了企业研发国际一流水平海工装备的信心，加速了企业转型升级的发展步伐。

　　机会属于有准备的人。当激情碰到机会，当机会相遇慎密的构思，便有了奇迹的诞生。在集团领导和各部门的大力支持下，南通中远船务以一个“修船厂”的身份拿到了海工订单，而且是大订单。2007年年初，随着SEVAN650等海工项目建造合同的签订，标志着中远船务真正意义上进入海工产品建造市场。

　　这是一个创意十足、功能强大的创新产品。它一改钻井平台四四方方的传统造型布局，改为圆筒型平台，它能够适应各种海域环境，可用于10000英尺（约3000米）深海海域作业，拥有15万桶原油的存储能力。该平台具有钻井、储油的功能，平台由底部八台推进器定位，并配置高稳性系泊系统。这一切都表明，SEVAN650的建造难度大、技术含量高。

　　面对全新的挑战，敢为人先的中远船务人彰显了志在必得的决心和魄力。

　　建造大型海工平台需要滑道。然而，等滑道建好，产品再上平台已不能满足船东的周期要求。公司领导与技术中心专家的认真研究，大胆提出在驳船上建造SEVAN650圆筒型海洋钻井平台主船体的方案。系统、完整、周密、安全的建造方案，得到了船东的理解、信任与支持。

　　在海工项目建造过程中，南通中远船务建立了规范的海工建造生产管理体系。公司借鉴新加坡的海工项目设计和管理机制，建立由工程技术专家担任项目技术经理和项目经理，组成项目管理团队，全面负责海工项目的设计和建造。同时对在建项目从商务合同、技术设计、项目采购、生产组织、安全质量、成本控制和资金到账等方面，实施全过程风险管理。通过所承接项目的实践，公司在海工建造上的技术实力、生产流程和管理效率不断完善和提升，并迅速从简单的壳体建造向包括高技术的钻井模块建造、设备安装调试在内的项目总包方向发展。

　　2009年11月，南通中远船务产品仅用时32个月完成了SEVAN650项目的设计、生产、调试、试航和完工交付；该项目，工程量非常大，设备和功能极为复杂，钢结构吨位达18000多吨，管线23000多根，电缆敷设达650公里，设备安装有900多套，自动控制报警点达到了12000个，这些数据都创下了国内第一甚至世界第一。在试航期间恶劣的海况下，面对巨大的风浪，SEVAN650依然稳如泰山，这是对其强大稳性功能和相关技术参数很好的检验和证明。

　　2009年，SEVAN650被中国科学技术协会学术刊物《科技导报》评为年度“10项中国重大技术进展”，被《中国船舶(600150,股吧)报》评为2009年度全国船舶行业十大新闻之一。包括中央电视台、人民日报、光明日报、新华社、新加坡联合早报等100多家国内外高端媒体对中远船务成功进军世界海工高端领域进行了报道。

　　海洋工程产业技术含量高，远非说转就转，说建就建，没有一大批研发团队的支撑，只能是望洋兴叹。

　　南通市委书记丁大卫告诉记者：“南通船舶与海工产业的发展，关键靠人才。如果没有人才，船舶与海工产业不可能发展壮大。拥有关键人才的企业在船舶与海工产业发展中起到孵化器和加速器的作用。”

　　中远船务的产品转型升级和技术自主创新，就得益于一批高层次人才队伍。中远船务在转型之初，就超常规、大手笔地引进了20多名境外海工技术专家。世界首座圆筒型超深水钻井平台、半潜式海洋钻井平台、世界首座八角型钻井储油平台、国际先进水平的海上风电安装船等一系列高端海工项目的技术设计均出自这批专家带领和培育的团队之手。

　　为了快速提升海工产品技术设计的实力，公司不拘一格选用人才，广纳国内外英才。从海内外广泛引进各类专家和高级技术、管理人才的同时，不断加大内部人才培养力度。公司技术中心由最初的20多人迅速成长为拥有400多人各类专业技术人才的国内一流的海工技术研发中心。在开发海工产品上，公司坚持走“引进、吸收、消化、再创新”的科技发展之路，不断提高技术自主研发、自主创新的能力，快速形成较强的国际竞争力。

　　经过几年的快速发展，中远船务海工研发中心先后被江苏省认定为“江苏省海洋工程技术研究中心”、“江苏省海洋工程装备研究院”，2010年被国家发改委、科技部等部门认定为“国家级企业技术中心”。它集海工产品科研开发、技术设计、总装建造技术、建造工法、质量检测、技术咨询服务于一体，致力于世界尖端海工技术的自主创新和研发能力的提升，其研发和设计建造的海工产品覆盖浅海至超深海所有类型，国际市场占有率居中国首位，是中国海洋工程装备行业产品研发水平最高、科研设施设备最先进、研究领域覆盖面最广的研发中心，成为中国乃至世界海洋工程装备技术设计的领跑者，使中国海洋工程装备实现从“中国制造”到“中国创造”的跨越。

　　与此同时，中远船务海工研发中心与大连海事大学、大连理工大学、江苏科技大学、江苏大学等多所大学和DNV、ABS、LR、BV、NK、CCS等国际知名船级社以及国内相关科研所保持着良好的战略合作伙伴关系，形成紧密的产学研联盟，开展广泛的国际合作与技术交流，取得了一系列丰硕的科技成果。

　　有效实施知识产权和品牌战略是企业腾飞的核心。知识产权已成为市场竞争中的锐利武器，当今世界市场的竞争，与其说是产品质量、成本的竞争，倒不如说是知识产权的竞争。

　　南通中远船务进军海工建造市场后，“如何尽快提升全体员工的知识产权保护意识，建立一套适合企业发展的知识产权保护体系”，成为一个全新的课题。南通市科技局得知这一情况后，针对企业的需求，及时组织了知识产权服务小分队，深入企业宣传知识产权保护的相关政策，邀请相关专利代理人，帮助企业培训专利申请、保护的专职人员。公司也进一步加大了知识产权保护的投入力度，制定了产品从开始研发、生产的同时，就要申请专利保护的挂勾奖励制度。建立了公司相关产品专利检索、申请、跟踪、分析，标准管理、技术情报管理、更新的网络化运作平台。每个技术人员只要登陆公司内部局域网，就可以进行专利情报信息查阅、利用和检索。公司还引入了专利审查制度、应急机制等。短短的几年间，企业拥有国家发明专利8项，实用新型专利19项，另有21项发明专利已进入实审阶段。在重视专利申请、保护的同时，企业凭借雄厚的技术实力、专业化的生产服务，打造了“COSCOSHIPYARD”优势品牌，在海内外客户中建立了良好的口碑和信誉，客户遍布世界40多个国家和地区，已成为世界领先航运公司和海洋石油运营商在中国沿海首选的合作伙伴。“知识产权对于企业来说，就是市场，就是效益，就是核心竞争力。”这已成为南通中远船务的上下共识。

　　中远船务在进军海洋工程的艰苦历程中，经历着“脱胎换骨”的巨变。几年来，先后研发、建造了SEVAN系列圆筒型海洋钻井平台、多功能自升式海上平台、深水半潜式钻井平台、八角型钻井生产储油平台、超深水海洋铺管船、海洋生活及工作平台、海上系列风电安装船、特种原油运输船系列穿梭油轮等，基本实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船舶的全覆盖。

　　“因海洋而发展，由海洋而成就”，志存高远的中远船务人，踏着挺进蓝海的坚定步伐，努力“建造世界一流的海工产品，建设世界一流的海工基地”，为振兴中国海洋装备建造业勇担重任。