据Clarkson统计,截至2012年10月,中国船厂共获得了350艘610.6万CGT总计128.353亿美元订单,韩国船厂共获得了181艘566.6万CGT总计245.675亿美元订单,按统计数据中国的新船订单量已超过了韩国。 10月份,中国船厂获得了36艘54.1万CGT总计14.44亿美元订单,而韩国仅获得了6艘18.5万CGT总计17.77亿美元订单。尤其是8-10月3个月间,中国船厂共获得了114艘新船订单,同期韩国获得32艘新船订单,以CGT为准中国超过韩国2倍以上,接单量远超韩国。不过,以订单总金额计算,韩国船厂几乎是中国的两倍。 值得注意的是,10月韩国船企主要获得了钻井船、LNG-FSRU等海工领域高附加值订单,而中国船企还是以散货船、VLCC等传统船舶订单为主。 不过,最近中国船企也加快向海工船舶领域转移,出现了平台供应船(PSV)、深水Tender Barge等在内的海工船订单。 此外,今年1-10月,全球新船舶订单为879艘、1681.9万CGT,同比锐减43%。以CGT为准,韩国同比大幅下降56%,中国同比下降34%。 |
2012年中国新船订单量或超过韩国
2012-11-14 8:27:55 来源:中国船舶与海洋工程网信息中心
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