|
10月6日，于香港上市的太平洋航运（02343.HK）发布公告揭示公司2016年第三季度交易活动。 太平洋航运表示，2016年第三季度，小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场日均租金净值分别为5500美元及6710美元。受货运量增加及市况从二月录得历来低位改善的带动，有关日均租金较上季增加21%及22%，但较去年同期下跌8%及20%，表示货运市况仍不景气。而太平洋航运第三季度的小灵便型及超灵便型干散货船日均收入分别为7040美元及7360美元，而上述两种船型前三季度平均日均收入增至6400美元及6430美元，较现货指数高出44%及21%。 二手船龄五年的指标小灵便型干散货船的价值增加至1050万美元，较第二季录得的市场低位上升13%，而克拉克森预计新建造干散货船价值维持为1950万美元。新建造货船价值与二手货船价值之间的显著差距，将继续打击新建造货船订单数量，因此三季度订单数量可谓微不足道。 太平洋航运表示，今年上半年的市况极为疲弱，供应方面的自然修复能力有助减除市场过剩运力，但报废量于第三季度减少，因而预计干散货船队运力于2016年仍将实现净增长。压载水管理公约于2017年9月生效，这将增加船东对其船龄较高及表现较弱的货船选择报废的压力，而非投资于设置费用高昂的压载水处理系统及入坞开支，因而减少供应过剩。 在出售拖轮资产方面，太平洋航运表示，截至6月底，集团拖船资产的账面净值约为1800万美元，其后就余下的拖船资产达成出售协议，目前交易尚待完成。预计该等交易完成后，可产生约多于300万美元现金款项，但同时将会录得账面亏损约200万美元。鉴于上述预期的账面亏损，预计余下的拖船资产于本年底有可能再出现出售账面亏损或减值。所有余下拖船资产均没有任何抵押，所以任何资产出售将会为太平洋航运带来现金贡献。 太平洋航运首席执行官 Mats Berglund 在电话会议中表示，审视第3季表现后，认为最坏时间已经过去，业务表现改善可期。他指出，干散货市场从2月低位回升，货运量、运费总额一同上升，认为要给予时间，耐心等待业务复苏。 展望未来，太平洋航运认为干散货运市场仍具挑战性，市场平均租金处于亏损水平。市场须增加报废量才能回复较健康的供求平衡。太平洋航运正继续努力以内外措施进一步降低成本，利用规模效益及在不影响货船安全及保养的情况下，降低货船日常营运开支。2017年上半年，太平洋航运的香港总部将迁出香港的中央商业区，此举将大幅节省开支，并让其于港岛的新活化地区提供现代高效的工作环境。此外，太平洋航运将于2016年底在里约热内卢设立新办事处，这将有助于增加其货运量及支援其位于南美东岸的众多客户。 |
太平洋航运：干散货运输最坏时间已过
2016/10/9 11:19:39 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：中国船燃保税船供油迎“超级大单时代”
下一篇：渤船举行109米自航甲板驳开工仪式
