|
VLOC是Very Large Ore Carrier（大型矿砂船）的简称，主要运输各种矿砂，煤炭，或者钢材、肥料、粮食等大宗散货。公司在建的40万吨级矿砂船（400K VLOC），主要用于巴西——中国航线的铁矿石运输，是和上海船舶设计研究院（SDARI）共同设计建造的第二代超大型矿砂船，其在结构及强度上进行了全面升级，在节能减排，绿色环保，结构安全，营运便利等方面也有了巨大的提升，重点突出“绿色、环保、节能、安全”。 该船型船长362米，型宽65米，型深30.4米，甲板面积有三个标准足球场之大。结构吃水23米，航速14.5节。具备LNG READY的技术特性，各项技术性能领先。首先，超低的油耗，降低了运营成本，单位重量铁矿石运输成本较20万吨级船舶降低30%，EEDI指数低于目前国际标准20%。其次，在设计中增加LNG READY的要求，使得40万吨矿砂船能全航程以LNG（液化天然气）为燃料，在排放的废气中完全不含硫氧化物，相比传统燃料——重油，氮氧化物减少30%以上，能满足EEDI PhaseIII的要求，真正做到了绿色环保。结构设计中，针对铁矿砂在运输过程中可能产生液化导致结构“破坏”的可能，考虑了矿砂100%全液化的最恶劣情况。在保证安全性的前提下，合理优化了船体结构形式，使整船结构重量得到有效的控制。营运便利性上，通过单舱转载的设计，能够保证20小时即可完成40万吨矿砂的装载，大大提高了装货效率，缩短船舶停港时间。安装全船环境、响应监测系统，使运营者对环境和船舶状态能够实时监控，为船舶的安全运营保驾护航。 |
外高桥造船40万吨级矿砂船船型介绍
2016/10/11 9:51:22 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：三福船舶成功再交付珍宝航运一艘64000吨散货船
下一篇：三菱重工彻底放弃邮轮建造业务
