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30万米焊缝“一丝不漏”
水下浮体要在海里持续工作27年，免维修。这要求钢结构的浮体绝不能漏水。 浮体上焊缝长达300公里，共有5000多个焊口，不能出现一个漏水点。 “我们做到了‘一丝不漏’。”武船董事长杨志钢说，在焊接过程中，对每一条焊缝都用超声波、X射线和磁粉进行探伤，一次焊接成功率达到98.5%。 仅射线探伤，武船就拍了2.1万张照片，拍片合格率达到了99.9%。在这些照片中，武船曾经发现过一张片子有问题，经过分析，原来存在一个直径为0.1毫米，也就是比头发丝粗一点，长度2毫米的一个打磨不净的夹杂。立即返工。 国内首次大面积室内热喷铝 在海底工作27年免修，防腐是个大难题。水下浮体在体内、体外穿上了两层“防护服”。 体外，武船为浮体涂装油漆，种类多达8种。体内，武船用的是热喷铝技术，把0.5毫米厚的铝丝用高温熔化后，再喷射到浮体内部的钢板上，形成一层保护膜。 在2700平方米的大型封闭空间里，采用热喷铝技术防腐，这在国内还是首次，其要求比美国防护涂料协会的标准还高。 封闭空间里，热喷铝产生的粉尘无法及时扩散，工人们需穿上特制防护服，以免吸入粉尘。热喷铝要在20℃的温度下进行，当粉尘达到一定浓度时，遇水还会爆炸，这要求工作区域既要通风好，还要维持温度、湿度的稳定。 武船为此培训了约200名热喷铝喷涂工，都是海工装备制造不可多得的特殊工种作业人才。 安装精度是造船的10倍 水下浮体放到海底后，全部由水下机器人操作，这要求各种设备的安装精度高度标准化。 水下浮体的安装精度是造船的10倍。普通船舶的结构件安装误差在1厘米，而水下附体的要求是1毫米以下。 武船建立3大数据库，材料数据库控制材料的入库到发放的过程，生产数据库记录生产的每一个环节，质量数据库记录每一个检验环节。最终形成数十万字的交船报告。 根据数据库的记录，武船和业主可以轻松找到最小的一个零部件的编号、部位。 |
世界最大水下浮体揭秘
2013-7-4 8:51:33 来源：船舶与海工杂志
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