海洋工程船舶行业的无焊接管路技术
2013-7-3 16:12:59 来源：船舶与海工杂志
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海洋工程船舶行业的无焊接管路技术
(伊顿液压大中华区 舒代明 刘君)
在海洋工程船舶行业中，管道通常用于传输石油、天然气、高压水和液压油等。要求管道安全可靠、无渗漏。因此管接头的安全可靠性尤为重要。
传统管路连接技术使用焊接的方法进行硬管连接。这种连接技术具有工作量大、耗时长、稳定性差、易腐蚀、管路清洁度差等缺点。对处于工作状态中的船舶和钻井平台，往往无法对管接头进行重新焊接以排除故障。而无焊接管路连接技术将这些缺点一一克服，实现了真正的简单可靠的管路连接系统。该技术拆装简易、性能可靠，对管理安装技术人员的要求比较低，得到广大船厂和船东的一致好评。
 可见, 实施无焊接管路连接技术不仅改善了施工条件、降低操作难度，还减少了由于焊接而引起的环境污染，达到节能减排的效果，具有显而易见的经济效益和社会效益。
新型WALFORM管端成型技术
常用的无焊接技术主要有扩口式管道连接技术、卡套式管道连接技术等等。而WALFORM管端成型技术作为新型的管道连接方式，被誉为目前最佳的防泄漏方案。WALFORM技术仅由三个零件组成：24°锥面接头体、螺母和密封圈。使用传统的DIN标准接头和DIN标准螺母连接成型管端，并在唯一可能的泄漏通路上安装了密封圈，接头体标准完全符合DIN2353和ISO8434-1标准。具有公称压力等级高、绝对防漏、管子固定可靠、装配快捷、动态承载力极高等特点。通过专有的钢管成型设备，对钢管进行冷挤压再成型，使钢管变形均匀一致，且便于质量控制；同时无点蚀和裂缝。
 1.接头体
2.螺母
3.密封圈
4.成型的管子
图： 成型管的强度
如果管路中的流体介质具有一定的腐蚀性，亦可选用不锈钢管材并采用不需要胶垫密封圈的硬密封方式。
国内外大型的海洋石油平台和海洋工程船舶等项目中，大多采用了先进的WALFORM无焊接管路技术。例如：
√3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”
√我国第一艘具有自主知识产权的CP-300钻井平台
√世界最先进的首座超深水海洋钻探储油工作平台“SEVAN650”
√世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台“SUPER M2”
√世界最大深水钻井船“大连开拓者”号
√我国具有自主知识产权作业水深最深的自升式平台DS300
√Super M2 系列自升式平台
√JU2000系列系列自升式平台
伊顿万德赛产品—全球领先的WALFORM无焊接硬管管路连接技术
伊顿在无焊接管路连接技术上处于全球领先的地位，可全方位提供给客户所需的硬管连接产品。如：WALFORM24°锥面硬管成型管路连接技术、WALRing 24°锥面多功能组合螺母连接技术、WALPro24°锥面齿形卡套管路连接技术，保持环法兰、37°扩口法兰等。万德赛产品可提供多种的管接头形式，包括直通管接头、直角管接头、三通管接头、四通管接头等。产品在交变弯曲应力下的疲劳强度高，最高工作压力达到63MPa，适合于碳钢和不锈钢无缝钢管的各种管道壁厚。所有产品均可提供LR/BV/DNV/GL/ABS等船级社认可证书。伊顿万德赛WALFORM产品技术成熟，整体成本更低，产品质量更高。
伊顿还配有高效的钢管成型机，使用专用模具。除了可进行WALFORM管端成型外，还可用于37°管端扩口的使用。钢管一次挤压成型，避免了滚压成型方式造成的角度以及壁厚不均情况的发生，确保成型精度，从而提高生产效率和产品质量。
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