87% 创国产设备配套率新高
2015-7-31 12:03:16 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

日前，烟台中集来福士海洋工程有限公司同时向香港信群集团有限公司和上海振华重工（集团）股份有限公司各交付一艘5万吨级半潜船（见图）。值得一提的是，这两艘半潜船的国产化设备装船率达到了87%，创造了国产设备装船率的新高度。其中，全回转推进器、柴电混合动力系统、DP2动力定位系统等关键核心设备，性能达到国际同类产品的先进水平。

优先使用国产设备
    2012年12月19日，中集来福士承建的上述两艘5万吨级半潜船在其大型模块生产基地海阳中集来福士开工建造。在开工时，信群集团董事长刘鹰表示，随着船舶工业的发展，我国船舶配套产业的发展十分迅速，技术水平也不断提高，因此，在项目立项之初，其设计理念就是要在这两艘半潜船上大力推广国产设备和系统，尽可能优先采用国内生产的配套设备。
    为实现这个目标，信群集团、中集来福士和该型船的设计单位上海船舶研究设计院三方一起做了大量的、充分的调研和论证，与众多国内船舶设备供应商多次进行接洽、讨论，最终完成了这个项目的技术设计和设备采购工作。5万吨半潜船项目技术经理、中集来福士项目技术经理杨永辉表示，5万吨半潜船项目为国产设备的研究、应用、升级提供了一个高起点的平台，从大型设备，如主机、发电机组、推进器、锅炉，到甲板机械、焚烧炉、造水机等设备，均实现了国产化。从数量上计算，5万吨半潜船的国产化率超过90%；从资金上计算，国产化率达到了87%，国产化率已经远远超过国内市场上的其他同类产品。

提高国产化率一举多得
    提高国产化率的好处毋庸置疑。杨永辉表示，通过这种国产化的尝试，大量的国产配套设备有机会进入或是拓展技术含量较高的海工市场领域，增强了国产设备在海工市场的地位。例如，虽然瓦锡兰、罗尔斯·罗伊斯、曼恩等国际知名企业在螺旋桨、轴系、推进器等领域有着较强的实力，但该项目最终还是使用了武汉船机的螺旋桨、轴系、推进器。这样的合作，使武汉船机的产品得到了进一步改善和升级，其性能不仅完全符合设计要求，也得到船东、船检机构的高度认可。
    通过大量采用国产配套设备，国内的船配设备供应商成功打入海工市场。据了解，该型船的推进器电机和变频器都是由中国中车股份有限公司制造的，而这也是其产品首次由陆用转为船用。杨永辉介绍，中集来福士、信群集团、上海船院为此付出了很多努力，提出了大量的建议并提供了有力的技术支持。同时，中国中车组建了专业团队，制造同规格的样机进行试验，确保交付合格的产品。调试和试航结果表明，上述产品符合设计要求，中国中车得到了船东、船检机构的认可。
    杨永辉表示，在有关设备的调试以及船舶试航过程中，国产设备供应商还体现出很多国外供应商无法比拟的优越性，响应及时、态度积极诚恳、供货速度快、价格低廉等。从5万吨半潜船项目看，国产设备无论是自身还是系统集成都能满足客户要求，达到国际先进水平，并可降低成本。例如，混合动力系统和气动压载系统得到了船东、船检机构的一致认可；国产化混合推进系统的综合成本较同类型船降低了40%，运行和维护费用降低了25%。
（来自：中国船舶报）