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7月29日，上海航运交易所开发编制的“一带一路”航运指数——“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数正式对外试运行，该指数反映了“一带一路”沿线国家和地区的运量和运价走势。 发布会上，上海航运交易所总裁张页作了“一带一路与航运金融创新”专题报告，他表示：“‘一带一路’战略是中国构建全方位开外开放新格局的重要基础，与自贸区建设、京津翼协同发展和长江经济带等战略有机衔接、互为支撑，与全面深化改革、海运强国战略也有着千丝万缕的关系。航运业在‘一带一路’战略中的体现最为关键的就是运量和运价。因而上海航交所从运量与运价出发，将‘一带一路’战略中的航运要素信息公开，增强了市场的透明度和影响力。” 张页认为，一带一路，路在何方？“路”在“带”中。经济带有需求，有景气的发展，“路”才值得去建。航运终究是跟贸易挂钩的。 涉足其中的航运企业，一方面要有智慧，想清楚“路在何方”，找到企业趋利性的追求和国家战略大布局之间的结合点；另一方面要有耐性和坚定的决心，“一带一路”不会一步建成，要几十年，甚至要上百年，既然是长期的事业，焦躁冒进和动摇退缩都是有害的。 航运企业承接“一带一路”业务时，一定要融入供应链、物流链中去，做全产业链生意，跟着产业走，归根到底是跟着国家战略走。 张页认为，航运金融创新是推动“一带一路”战略的重要手段。中国的航运金融发展仍不完善，如，金融业当下视航运为高风险行业，航运保险在整个保险业的份额仅占个位的比例，衍生品目前还处于初始阶段等等。 在航运金融创新方面，张页表示航运贸易能够产生巨大的资金结算需求，融资租赁可以帮助改善航运企业自身的财务情况，创新的航运相关保险可令企业有更多的回旋余地，航运金融衍生品可以对冲市场风险，这些方向都是航运金融创新的新领域，其中蕴含重大机遇。 张页提出，航运不是孤立的行业领域，它与贸易互为表里，与金融互为营卫，在政策上应该对贸易、航运、金融统筹考虑，设计新规则，创造新机制。 |
张页：金融创新推动“一带一路”战略
2015-7-31 12:02:21 来源：航运交易公报
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