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国内钢材综合价格指数曾在9月7日跌破100点，为2009年6月以来的最低，此后，该指数逐步回升。钢铁价格从9月份至今总体呈上涨态势，需求疲软的情况也有所改善，钢铁企业可能已经熬过了最难的日子，但由于受诸多因素的影响，后市能否稳定还有待观察。这是从11月14日中国钢铁工业协会召开的信息发布会上传达出来的信息。
前9个月亏损严重
“当前市场整体形势依然严峻，钢铁行业产能过剩、供大于求的矛盾依然没有得到缓解。”中钢协副会长王晓齐表示，造成钢铁行业困难局面的深层次原因在于，产能过剩使市场竞争超出了合理竞争的范围。据介绍，今年前三季度，钢铁市场需求低迷，竞争激烈，钢价持续低位运行。4~9月，钢材价格连续下跌，钢铁企业效益受到很大影响，亏损进一步加剧。前三季度，大中型钢铁企业的亏损额达267.26亿元，同比增长41.5倍，亏损面达45%，同比上升38.75个百分点。 中钢协专家指出，当前钢铁行业仍面临着一些突出问题。一是粗钢表观消费量增幅大幅回落。在主要用钢行业中，铁路建设和新开工房地产开发投资均是负增长，船舶行业的造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均大幅下降，机械、汽车等行业工业总产值弱增长或增幅大幅回落，这使得钢铁市场需求疲软的态势难以出现大的转变。 二是钢铁企业仍面临着高成本压力。由于钢铁企业集中度较低，一旦市场好转、价格上涨，市场供应量马上增加，铁矿石价格也会跟风上涨，而供应量增加又会促使钢铁价格下降，但铁矿石价格的下降则会滞后很多，这就导致钢企在钢价上涨时利润空间被挤压，在钢价下跌时则遭遇高成本挑战。 库存减少压力缓解
从9月份至今，市场上出现了一些积极信号，一方面，需求疲软的状态有所改善，另一方面，经过市场低迷期的“洗礼”，很多钢铁企业变得更加理性，控制钢铁产量、“对标挖潜”、节能降耗、结合用户需求进行转型升级等工作都推进得比以往更加有力。 据介绍，前三季度，中钢协会员钢铁企业累计产钢量同比减少了918.47万吨，降幅为2.04%，使得钢铁的社会库存量持续下降。11月9日，中钢协重点调查的全国26个主要钢材市场的5种钢材社会库存量为1208.48万吨，这是其连续第九个月环比下降。与今年年初相比，目前的库存减少了81.58万吨，与上年同期相比减少了134.28万吨。从企业库存来看，7月底库存量达到今年最高值，由于在此后的几个月里企业采取“以销定产”措施，减产幅度较大，9月底的库存与去年同期相当，钢企成品钢材高库存压力得到缓解。 “应该说，钢铁企业最困难的时期已经过去，但后市能否稳定还存在诸多不确定因素。”王晓齐表示，随着钢铁价格的回升，10月份和11月份钢企的经营状况大为改善，同时，随着国家发展和改革委员会9月份新批准的一些项目逐步实施，后市需求量还会有所上升。不过，钢铁价格继续回升的难度正在加大，市场能否稳定还需观察。一方面，随着北方进入施工淡季，钢铁市场区域性供大于求的情况很难避免，另一方面，随着钢铁价格的上涨，部分钢企又开始放量生产，供应量将增大，并且，原料价格跟随钢价上涨的速度非常快，但其在钢价下跌时却出现下降滞后的情况且跌幅很小。因此，中钢协专家指出，影响钢铁市场后市稳定的因素还有很多，其中最关键的因素是供需关系能否得到较好平衡。对钢铁企业而言，大家应一致坚持“没有合同不生产、不给钱不发货、低于制造成本不销售”的经营原则，共同维护市场稳定，避免价格战。同时，钢企必须树立用户至上的理念，根据用户需要开发出品质优良的产品，在满足用户需求的同时实现自身的调整升级，推进可持续发展。 另外，业内人士专门指出，船板价格受钢材整体市场情况的影响很大，尽管当前船板市场需求仍然没有起色，但船板价格也随着钢材整体价格的上涨而出现了明显上升。自今年年初以来，船板价格呈现先涨后跌再涨的态势，在价格波动幅度较大的情况下，船企进行采购成本预算更加困难，需要与钢企开展长期合作，以避免价格大幅波动，同时，部分需要在现货市场上采购船板的企业，应密切跟踪钢铁市场的整体走势，分析其变化趋势，找到合适的采购时机，以降低采购成本。 |
钢企跨过谷底 钢价后市难定
2012-11-29 19:47:42 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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