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乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海
—— Seawork Asia 专访江龙船艇董事长晏志清
晏总自述：
国有造船企业10多年的技术研发工作经验，江龙船艇10多年的自主创业经历，让我深刻体会到一名造船人服务国家“海洋强国战略”肩上担负的责任。从2003年江龙船艇成立，到2016年与澳大利亚Austal合资成立澳龙船艇，再到2017年成功IPO上市。一路走来，我一直推崇专业、严谨、务实的工程师文化。企业也始终坚持以质量为本，坚持“成就客户、铸就品牌”的经营理念， 对产品品质和市场口碑极为重视。正是由于江龙船艇长期以来尊重客户、重视品质、尊重人才、专注创新的做法，才赢得了市场的肯定和回报。
访谈进行时
Q1: “不是猛龙不过江”，江龙作为国内公务船领域的龙头企业 ，您对未来五年公务船领域的发展有何看法？
晏总：中国水域资源非常丰富，拥有1.8万多公里的大陆海岸线，500平方米以上的岛屿有6500多个，岛屿海岸线1.4万多公里，海域面积300多万平方公里。近年来，随着沿海各国加强了对专属 经济区渔业资源和油气资源的开发力度，周边国家加紧对海洋资源和海洋权益的争夺，我国在黄海、东海和南海均存在海洋划界争端，给我国海洋管理和执法带来了巨大挑战。2013年，我国重新组建国家海洋局，成立中华人民共和国海警局，整合了中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政和海关总署海上缉私警察的队伍和职责，以中国海警局名义开展海上执法活动。2018年3月，中共中央印发了《深化党和国家机构改革方案》，海警队伍转隶武警部队。以上机构改革将改善我国海上执法和管理的分散局面，提升执法效率，增强我国对海洋问题争端的处理能力，同时将会提升对公务执法船艇以及船艇装备升级的需求。我们对国内未来五年公务执法船艇市场的增长持乐观态度。
Q2: 在公务船领域，江龙未来的发展方向在哪里？面对激烈的市场竞争，江龙的竞争优势有哪些？
晏总：江龙船艇作为A股以船艇制造为主业的上市公司，将充分利用与国际品牌澳斯达合资的技术优势，IPO上市后的品牌优势、融资渠道优势、人才集聚优势，将深度融合国家的“一带一路”战略、“粤港澳大湾区”战略、 “军民融合”战略、“海洋强国”战略，持续加大对船艇制造主业研发的持续投入力度，在清洁能源船艇、高性能船舶、全铝合金船舶等细分领域取得更大的突破。面对激烈的市场竞争，江龙船艇的主要竞争优势有：
一.创新意识和绿色制造理念
江龙船艇一直坚持以科技创新和技术进步为支撑，顺应船艇产业升级，全面推行绿色制造将绿色理念贯穿船艇制造全产业链和产品全生命周期，以推动产品设计生态化、生产过程清洁化、能源利用高效化，通过集成创新技术，将风光互补发电、柴电电力推进、纯电电力推进、清洁能源动力推进等新能源动力技术应用到船艇的设计建造中，使公司船艇低碳排放、资源利用率高、污染物排放量少，在环保节能方面的表现更为优异。2017年8月3日，由工业和信息化部组织评选的“2017年第一批绿色制造体系示范名单”中，江龙船艇很荣幸成为唯一 一家通过“绿色工厂”认证的民营造船企业。
二、专业的管理团队和持续的研发投入
公司创业和管理团队在船艇行业从业多年，有着丰富的实践经验和企业管理经验，对本行业也有着较为深刻的认识。我本人也是华中科技大学船舶工程专业毕业，在国有造船企业从事技术管理工作十余年。目前，公司已按照现代先进船艇企业的标准要求，在技术创新、精益生产、激励机制、人才管理等方面建立了一套适合企业自身发展要求的科学管理制度。
公司在船艇制造主业的研发投入也是逐年上升，并取得很好的产出效果。2016年公司研发投入3300多万元，占营业收入的8.1%；2017年公司研发投入3800多万元，占营业收入的9.10%。仅2017年当年，公司共进行了15个研发项目，新增发明专利8项，实用新型15项，10项产品被评为广东省级高新技术产品，并获得省级工业设计中心、广东省知识产权优势企业等资质或荣誉。
三、以品质树立起的良好的市场口碑
公司秉持“诚信做人、踏实做事”的价值观，坚持“成就客户、铸就品牌”的经营理念，对产品品质和市场口碑极为重视。公司目前以国际化的视野，参照我司战略伙伴及合资方澳大利亚澳斯达的产品标准，建立起了一套高于国内标准的质量标准体系，满足高端客户的产品质量需求。
四、地处粤港澳大湾区，地理位置优越
公司位于粤港澳大湾区，区位优势明显。公司目前拥有珠海和中山两个船艇制造基地，均位于粤港澳大湾区的核心区域。粤港澳大湾区的建设已经上升至国家战略，未来将建设成国际级的超级城市集群。粤港澳大湾区的经济发展将对公务执法、旅游休闲、客运交通的用船有很大需求。
五、提前布局“一带一路”国家，即将进入收获期
今年是我国改革开放40周年,也是“一带一路”倡议提出5周年。“一带一路”国家战略实施以来，给沿线国家的经济发展带来了动力，也为船艇行业开拓国际市场提供了良好的契机。江龙船艇紧随国家发展战略，企业创立之初就成立专门的海外部，近年来更是加大了“一带一路”国家的市场拓展力度，在“一带一路”国际合作舞台上频频亮相。2017年12月15日，公司与尼日利亚OMS公司就“35米铝合金巡逻船”签订了建造合同，标志江龙船艇的执法船产品将批量进入以尼日利亚为代表的西非国家市场。未来江龙船艇的海外市场将迎来收获期。
Q3:作为业内专注于绿色高性能船艇研发与制造的国家高新技术企业，江龙在这方面都有哪些创新？
晏总：江龙船艇在新产品研发方面，一直朝“材料新型节能、动力绿色环保、布局舒适高端”的方向发展，主要研发和设计领域有“新型材料与绿色技术应用研究、新能源动力装置应用研究、船舶结构的安全性及振动、噪声控制技术研究、船舶关键部位制造技术突破”等。每年完成研发3-5款新型船艇产品并投放市场，使之成为公司重要收入来源和新的利润增长点。截止2017年12月31日，公司已取得各项专利140余项。江龙船艇目前在船体材料复合、风光互补发电、柴电电力推进、纯电电力推进、清洁能源动力推进等创新型节能技术应用领域具有行业领先优势。
此外，为适应船舶产业节能减排、转型升级的发展要求，加快新能源环保型船舶的研制开发及产业化推广， 2017年9月6日，公司与广西玉柴机器股份有限公司签订甲醇双燃料船舶战略合作协议。根据战略协议，双方建立战略合作关系，促进甲醇双燃料船舶的技术研发及产业化推广，实现更大的技术及经济效益。
Q4：2016年江龙与澳大利亚澳斯达船舶公司正式携手成立了澳龙船艇科技有限公司，让您决定联手国外顶级铝合金高速船舶公司的原因是什么？
晏总：相比传统船艇，铝合金船艇重量更轻、抗撞击性更强，具有阻力小、航速高、艇体强度、刚度高且建造和回收环保等特点，我们判断会是未来公务执法、旅游休闲、客运交通船艇的发展方向。澳大利亚澳斯达船舶有限公司是全世界规模最大的铝合金造船企业之一，拥有全球先进的高速船研发技术和铝合金船艇建造技术。澳斯达非常看好中国的铝合金船艇市场需求。双方的合作能够优势互补，在这个背景下，我们成立了合资公司澳龙船艇科技有限公司。
合资公司将在充分了解国内铝合金船艇市场需求的基础上，将开发出适合于国内客户需求的各类先进铝合金多体及双体船型。同时将Austal成熟的铝合金公务执法、旅游休闲、客运交通船型引入中国市场，满足国家“海洋强国”战略，消费升级、装备升级的需求。我们有信心、有决心将中国的铝合金船艇建造水平带往一个新的高度。
Q5:非常感谢江龙在前两届对Seawork Asia上海国际商用及公务船舶展览会的支持，您对Seawork Asia 的评价和期望是什么？
晏总：公务、工作船市场作为海洋强国建设的重中之重，在“一带一路”战略、《中国制造2025》与 “十三五”规划的指引下将迎来新一轮的快速发展。我们希望Seawork Asia坚持以国际化视角搭建公务、工作船权威展示平台。推动国内的公务、工作船制造及相关配套企业产品升级、创新发展、走向世界。
上海国际商用及公务船舶展览会（Seawork Asia）作为亚太地区唯一的公务、工作船舶及配套专业展览会，将于2018年11月6-8日在上海新国际博览中心盛大拉开帷幕。
Seawork Asia自举办以来，立足于需求激增的亚洲市场，坚持以国际化视角搭建公务、工作船权威展示平台，本届展览会将紧扣市场需求，围绕需求发布、新品推介、技术交流等多项主题，着力打造六大主题板块，直击供需双方，建立市场渠道，汇聚行业精英，共商行业发展，为您开启“一带一路”与“中国制造2025”的新篇章！
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