南通中远船务顺利交付油船改半潜大件运输船“振华34”轮
2018/1/18 15:39:00 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

由南通中远船务为上海振华港口机械公司改装的半潜大件运输船“振华34”轮于2017年12月22日顺利完成改装，2018年1月11日成功开航。
　　振华34轮改装前原为总吨位58243t的阿芙拉型油轮，总长244.5m、型宽42m、型深21.3m，将改建成自航半潜重大件运输船并满足装运大型集装箱桥吊（滚装滚卸）及进行半潜作业（浮装浮卸）用来运输大型（重型）货物，改装后原船总长和型宽基本不变，设计吃水9.2m，最大下潜22.5m。
　　改装合同确定后南通中远船务高度重视，生产管理部第一时间委派具有前两条振华系列改装船成功交付经验的总管担任此次改装项目的项目经理，各车间积极抽调优秀主管组成“振华34改装项目组”，大部分项目组成员都经历过前两条船改装，积累了丰富的改装经验，大家积极献言献策，与计划员一同细化、分解、落实施工计划，大大的提高了项目计划的可行性、准确性和执行力度，同时在项目经理的引领下，大家心往一处想，劲往一处使，有信心一定能够成功的“拿下”这个项目。
　　自油轮进厂，船方燃油驳运和处理，压载水调配到位、船方物资梳理等船舶交接工作结束后，项目组就紧锣密鼓的开展各项工作。
　　一方面，做好船上油舱标识，舱室通风测氧测爆、再次确认油轮货油舱进厂前清油情况，油管关阀和吸口拆卸闷堵，CO2释放装置隔离和出海阀等挂牌“严禁操作”标识。舱室结构和管系状况勘验。原油船货油、惰气、蒸汽、甲板消防管等管系阀件和设备拆除、系泊绞车等甲板设备拆除，部分电气电仪和电缆拆除。甲板工艺孔开设及加强，货油舱部分结构拆除，加温盘管拆除。NO.1-6左右共12个货油舱打砂油漆，货油舱油漆结束后双层底结构加强施工；
　　另一方面，紧密跟踪船东公司设计院详设图纸出图、送退审情况，尤其是前期急需的双层底加强、中部结构改装部分的结构图纸和压载、透气测深等管系原理图，同时推动首批板型材和管系附件材料请购、生产设计出图和内场预制准备以及如何尽可能提高分段预舾装程度。
　　5月初，首批结构退审图已达到1000吨，同时压载管系原理图和全船透气测深管系原理图也已退审，正式开始计算船期。
　　5月中旬首批NO.3&4舱分段生产设计开始发图，压载管系生产设计发图，结合首批材料到货情况，5月12日机电车间压载管系内场预制开始，5月15日船体车间正式割板，分段预制开始。
　　5月底中部结构改装（1舱后半舱和2舱、5舱和6舱）详设图纸退审，同时各管系原理图也基本退审。生产图纸紧随其后下发，车间内场投入到紧张而繁忙的预制生产中。
　　6月11日，4舱纵壁分段LB42S作为首个分段吊运上船，分段船上搭载装焊正式开始。随着船上分段搭载、管系安装和船下内场分段预制、管系加工成型这两条生产主线的联动，单船项目生产逐步进入施工高峰期，公司领导和生产管理部多次要求车间组织好劳力，满足项目生产需要，车间积极采取措施扩大产能，或是增加施工队伍或是加派施工人手，努力配合项目开展。
　　在中部改装结构图纸正式退审后，项目经理敏锐地发现，艏尾详细设计送退审图纸跟不上船厂施工计划以及出图先后顺序不合理，他结合现场由难到易的施工特点，果断提出优先保证尾部并尽可能做到艏尾结构改装图纸同时送退审。
　　为此，一方面积极联系船东和设计公司，要求调整出图顺序并加大催促出图和退审的力度；另一方面及时调整生产部署，依照发图审图进程做好施工准备。经项目组的努力，尾部结构图在6月底退审，但因设计公司和船级社审图人手不足，艏部结构图纸还是在7月底才退审，对照船东设计公司提供的图纸送退审计划，图纸退审滞后将近两个月。严重影响施工进程，尤其1舱前半舱和原SLOP舱区域是整船艏尾相连结构贯通和全船总纵强度衔接的关键部位及后续艏楼甲板加高和尾楼甲板加高加宽工程的实施。8月和9月正值夏季高温季节且台风频发，必将大大影响生产工效，此时距离交船满打满算还剩下四个半月，时间稍瞬即逝，“延期交船”的危机感油然而生。
 
　　面对困难，大家敢于担当、毫不退缩、奋勇向前
　　南通中远船务项目组及时调整和完善项目计划，施工作业项内容由区域、舱室和各系统进一步细化到每一个分段、每一根管系和电缆。公司郭副总要求项目组每周三在船上进行计划进度专题会，对照计划分析和指出施工中的进度差异，强化项目计划执行的刚性。郭副总还经常与生产管理部经理和各车间主任深入施工现场详细了解项目开展情况，统筹协调解决项目生产中遇到的实际困难，全力助推项目开展。
　　大家努力克服前期因详细设计图纸退审严重滞后而对项目生产造成的不利影响，团结一致战高温抗台风，已经数不清经历了多少个冉冉烈日和风雨交加的夜晚，
　　通过进一步细化工程，合理组织施工工序，精心组织生产，在各车间的共同努力和公司各级领导的大力支持下，按时完成一个又一个施工节点，终于战胜了各种不利因素的影响保住了交船期，满足《船舶改建合同》的要求并优质高效安全的完成该轮修理改装工作，避免了该船因延迟交付而带来的违约风险，控制并减少了项目成本。
　　“振华34”轮的按时交付，体现了南通中远船务员工“敢于担当、精诚团结和众志成城”的精神风貌，再一次展现了南通中远船务良好的企业文化和品牌效应。