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4月8日，沪东中华造船为德国皮特杜烈海运公司建造的13000吨重吊船首制船提前2天下水。4月10日，该系列第2条船CB03分段上船台就位。 首制船建造能做到比计划提前下水非常不易。承担主要建造任务的总装三部突破了诸多难点，重点在“新出图模式、工具工装、工艺深化、场地利用率、吊装方案”等方面进行了专项研究和策划 ，在生产中取得了实效。 针对首制船林林总总的困难，建造人员跨前一步，主动作为，集中优势资源，解决生产难题。艉轴管中的内油管空间十分狭小，安装难度很高，建造人员只为成功想办法，不为错误找理由。舵机与轴系报验过程中，总装三部同设计一所、配套部、涂装分厂等部门携手攻关，确保各项工作有序推进。 针对德国船东的高要求，总装三部及时调整施工方案，经常召开专题会布置有效措施，开展宣讲，让干部职工接受船东理念。实际生产中，主动站在船东角度开展建造优化，既加快了生产进度，确保了建造质量，也为后续船积累了经验。首制船安全有序高效建造，德国船东露出了笑容，给予好评。 |
沪东中华造船13000吨重吊首制船提前2天下水
2017/4/14 11:23:12 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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