广船国际交付“嘉庚号”科考船
2017/3/31 8:56:49 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

3月28日上午，广船国际股份有限公司举行为厦门大学建造的“嘉庚号”科考船交船仪式。
　　“嘉庚号”由中船集团七O八所承担前期方案构想、甲方技术支撑、详细设计以及施工配合工作。“嘉庚号”总长77.7m，型宽16.24m，型深8.0m，总吨3611，续航力10000海里，自持力50昼夜，设有大气实验室、干/湿性通用实验室、洁净实验室等13个实验室，采用钢铝结合的轻型船体结构，配置最新的AFE有源前端驱动综合电力推进系统，设双轴双定距桨、双襟翼舵、首尾侧推，DP-1级动力定位。

　　“嘉庚号”号定位准确，设计排水量仅3000吨级，但在实验室面积、调查设备配置、自动化程度、综合调查能力、住舱条件、空间利用率和船舶综合性能等各方面，与4000吨级科考船相比也毫不逊色。填补了近年来国内3000吨级科考船型的空白，充分满足了深远海多学科海洋科学交叉研究的未来需求。
　　“嘉庚号”五大“亮点”
　　1、通过CFD优化全船线型，采用兼顾快速性与防止气泡下泄性能的小球鼻，既降低了油耗，又保证了首部声学设备的使用环境。
　　2、解决小吨位与大实验室、大工作甲板面积需求的布置紧张问题；船员及高级科学家均设单人间，普通科学家设双人间，提高居住舒适性；设置移动式集装箱实验室箱位、大量埋入式地脚螺栓，以及将部分舷墙、带缆桩、绞盘等设计成可拆卸式，为临时上船科考设备提供了灵活、充足的安装和固定空间。
　　3、制定严格的空重控制程序；通过设置部分铝合金上建、制定单个设备重量控制指标、优化阻尼分布等使之控制在预期范围内，即满足了规范的稳性要求，也保证了船东有效的科考负载和未来加改装余量。
　　4、获得Clean、AFS和GPR环境保护附加标志，提高了本船环保等级。
　　5、作为国内首艘明确提出水下辐射噪声指标（挪威船级社DNV GL的SILENT A+S）的科考船，首次配置了声纳自噪声监控系统，通过低噪螺旋桨设计、低速超静音推进电机选型，以及低噪音变频风机、专业消音器及消音百叶窗的三重控制，使得振动满足CCS最高的振动舒适度等级要求，全船80%的船员住舱空气噪声仅45分贝左右（CCS最高的噪声舒适度等级要求为49分贝），机舱风机室外的噪音也大幅降低。

　　“嘉庚号”七个“第一”
　　1、我国首艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，设置专属洁净实验室，实现集成采水器、绞车和集装箱式实验室的可移式船载痕量金属洁净水样采集及分析测试系统；
　　2、在国际上首次采用升降鳍板上设置走航超洁净（痕量金属无沾污）海水采集系统；
　　3、国内首艘明确提出水下辐射噪声指标的科考船，噪声衡准参照挪威船级社DNV GL的SILENT A+S；
　　4、型线和螺旋桨设计着重考虑低噪音要求，特别选用了低速超静音推进电机；
　　5、首艘采用钢铝结合轻型上建的3000吨级科考船；
　　6、首次配置了声纳自噪声监控系统；
　　7、首次在全船科考工作空间（甲板和实验室）遍布与国际通行接轨的科考船工作甲板系固系统，可灵活布置科考设备。