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加快改善城市空气质量直接关系到广大民众的生活质量。当前，我国政府和相关管理部门相继出台了许多有力的政策和措施，以期控制由交通工具、高排放企业等造成的空气污染。对此，全国政协委员、江南造船（集团）有限公司总工程师胡可一呼吁，为了进一步改善沿海、沿河城市空气污染的状况，我国应尽快颁布城市航运水域的排放标准，在为实现减排目标、提高民众生活质量的同时，进一步发展和完善沿海及内河航运发展体系。
当前，我国不少城市纷纷提高了汽车尾气的排放标准，并对高污染的企业采取关、停、并、迁等措施，这使得这些城市的空气质量得到了较大幅度的改善。不过，对于不少沿海及沿河城市而言，对船舶废气排放加强管理的规定却鲜见出台，严格的排放标准更是难见踪影，导致我国沿海及沿河城市的航运水域排放往往处于不被管理的状态中，这不仅在一定程度上影响了相关城市的空气质量，也使得高能耗、高排放船舶在新旧船舶的更替过程中仍有机可乘。“事实上，在控制沿海及内河船舶排放方面，欧美国家已经领先我们太多。”胡可一表示，包括北海、波罗的海等在内的欧洲水域和港口以及美国加利福尼亚沿海均已实施严格的船舶排放标准，而且其排放标准正逐年提升；美国其他沿海地区、夏威夷和加拿大沿海地区也在紧锣密鼓地计划实施严格的排放标准。与之相对照，我国目前对港口城市水域、城市内河水域和城市海域等，特别是用于运输的内河水系，却没有实施相对较严格的排放标准。 “从长远角度来看，我国城市航运水域不应成为减排的盲区。”胡可一建议，我国应尽快制定内河水域的排放标准和相应的实施计划，并以新的内河水域的排放标准实施为契机，推动新能源和替代能源的应用。事实上，湖北省已经迈出了第一步：依托国家能源应用领域的重点科研项目，该省已经在内河船舶上首次使用了柴油与液化天然气混合动力，并在其省内进行了加气站的规划布局。另外，积极推动石油行业进行产品升级换代，提供达到新排放标准的油品，以及进一步推进自主知识产权的中小型柴油与液化天然气双燃料柴油机的研发也是改善船舶排放的有效方法。最后，他呼吁国家在税收等方面给予适当的补贴，化解内河航运企业减排的绿色成本增量，为我国沿海及内河航运业的减排提供较好的推广环境。 |
胡可一：应尽快颁布城市航运水域排放标准
2013-3-6 15:23:00 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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