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2月28日，南通中远川崎船舶工程有限公司成功建成交付国产首制13386标准箱集装箱船，再次创造了中国造船企业承建最大箱位集装箱船的新纪录。该船的顺利交付，标志着该公司在加强新船型研发、优化产品结构、做精做强企业的道路上实现了新的跨越。
持续加强自主创新能力建设
自主技术创新需要长期积累。南通中远川崎从创建伊始，就坚持走引进、消化、吸收和再创新的发展道路，通过引进技术、联合研发等举措积累技术实力，逐步形成了较为完备的自主技术创新体系，具有较强的前沿科技攻关能力，为加强产品研发、推动产品升级转型创造了良好的条件。 首先是研发人才队伍建设。公司研发人员总数接近300人，平均年龄32岁，本科以上学历占90%，80%的技术开发人员有过到日本川崎重工研修的经历。这支研发队伍在数量上已接近川崎重工的船舶研发队伍。其次是研发平台建设。公司2007年建成江苏省首家船舶工程技术研究中心，2011年被南通市认定为“企业技术中心”。技术部门配有独立的研发实验楼，软硬件齐全，设施先进。再次是研发项目的积累。公司迄今研发、建造了10000标准箱集装箱船、30万吨VLCC油轮、30万吨矿砂船、5000/6200PCC车位滚装船、20.5万吨散货船等系列船型，积累了较为完善的数据库和设计经验。2008年建造的国产首制30万吨矿砂船，是公司完全自主研发、拥有自主知识产权的新船型。目前，公司已独立完成多个散货船船型的基本设计，自主研发能力显著增强。 大型集装箱船型实现产品系列化
截至目前，南通中远川崎共设计、建造110多艘高质量的大型远洋船舶，涵盖散货船、油轮、集装箱船三大主流船舶，以及矿砂船、汽车滚装船等，并进入了特种船的建造领域。 当今世界80%以上的货物运输是由海运完成的，集装箱船的超大型化、快速化是适应世界贸易发展的产物。南通中远川崎曾分别于2001年和2008年建造国产首制5400标准箱和10000标准箱集装箱船，积累了较为完善的大型集装箱船设计和建造技术。目前只有韩国三星、现代、丹麦的欧登塞等极少数船厂具有万箱以上集装箱船的建造经验，设计、建造万箱以上集装箱船代表一个国家的船舶建造水平。 近年来，该公司认真研究大型集装箱船大型化的趋势，满足客户对大型集装箱船升级换代的需要，对现有集装箱船型进行升级，开发、建造了目前中国造船企业承接的最大箱位13386标准箱集装箱船，再次填补了我国造船业在这一领域的空白。 13386标准箱集装箱船是新一代节能环保型超大型集装箱船，具有高技术含量、高建造难度等特点，与以前建造过的集装箱船相比，在设计、制造难度上都大大增加，因此需要运用创新性思维，充分考虑设计、建造各方面的因素。 据了解，该船在设计、建造上主要有6个方面的特点和创新之处：该船采用全船直接载荷分析、疲劳强度及疲劳寿命分析、船体居住区及尾部振动有限元模拟和轴心计算等国际先进设计手段，优化船体构造，同时降低船舶建造过程中的钢材消耗和浪费；采用双岛式布置，即将上层建筑放在近船舯部位，可以隔离居住区和机舱，有效降低居住区的振动和噪声，同时确保了船舶驾驶台角度不受集装箱影响；选用了MAN B&W12K98ME7型号的电喷主机，功率72240千瓦，这是国内首次采用如此大功率的主机，能够有效节省燃油；在中部舱口围使用了HT47超高强度钢，上甲板应用HT40高强度钢，达到抑制钢板厚度目的，使船身更轻便；13386标准箱集装箱船是在两坞建造体制下，采取半串联建造法建造的，比当时一坞体制下建造10000标准箱船用时还短，坞期和码头周期均为两个半月；在设计理念中充分贯彻环保设计、绿色造船的理念，如油舱双层底设计，配备岸电转接设备等，完全满足ABS船级社要求。 由此可见，13386标准箱集装箱船的成功建造和交付，是南通中远川崎加快产品升级转型步伐的重要成果之一。 以产品升级转型应对市场新需求
近两年来，船市波动，市场低迷，中国船舶企业普遍面临转型升级的压力。在这样的市场环境下，南通中远川崎船舶工程有限公司更加清晰地认识到未来的发展方向，只有进一步强化研发能力建设，加快节能环保新船型的研发，才能更好地满足市场需要，才能在未来的市场竞争中始终保持不败之地。 为此，该公司经过深入研判企业面临的内外形势，将“产品升级转型”确定为企业未来发展的重要战略目标，具体包括两个方面，一是对已建船型进行升级换代；二是向特种船、LNG船等高附加值、高科技含量造船领域进军。现今，该公司已经对散货船和油轮等已建船型进行了优化升级，从基本设计开始，开发了多款节能环保散货船和“中远型”30万吨VLCC油轮；批量建造13386标准箱集装箱船。 在进入特种船领域，目前已开工建造2.8万吨重吊船的首制船；在LNG船方面，鉴于未来市场LNG船的需求将逐步增加，目前该公司正在积极开展LNG船项目的前期准备工作，拟兴建LNG船生产线，为未来发展打好基础。下一步，南通中远川崎将在各类节能环保船舶项目的带动下，通过采取加强高端人才建设、强化基本设计和深入开展国际合作等措施，进一步增强自主创新能力，对标日、韩先进船舶企业，加快建设与世界一流船企相匹配的技术创新体系，不断优化、提升产品结构，满足市场新的需要。 |
南通中远川崎：以产品升级推动企业做精做强
2013-3-6 15:20:29 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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