GL集团：整合优势 助推海事业发展
2012-9-27 8:58:51 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

“效率、创新与整合”成为9月6日德国劳氏集团（GL Group）在2012年汉堡国际海事技术及贸易展览会（SMM 2012）新闻发布会上探讨海事行业目前和未来发展的关键词。

会上，GL集团首席执行官艾瑞克（Erik）表示，在一些新兴领域，尤其是海洋工程领域，该集团的海事、石油天然气和可再生能源三大业务部门通过优势互补，积极推动了一些跨领域项目的开展，其中包括用于电缆铺设和安装，以及海上风电场与风机安装的船舶。

“海上能源市场随时都会迎来爆发式增长，未来3年的年装机容量有望翻两番以上。不过，进军海上能源领域，尤其是海上风能领域，需要各种独特技术的结合。由于大型项目往往需要多种类型的船只，所以许多用于固定和浮动装置方面的专项技术，以及电缆和电力供应的专业知识都会被集中应用在单独1艘船上。”GL集团首席运营官舒拉姆（Schramm）介绍了该集团如何通过整合海工领域的专业能力来发挥其专长。他说，“Pacific Orca”号风电安装船是GL集团将多学科的专业能力融于单一项目的典范。其中，该集团石油天然气业务部门承担了桩腿、桩靴基础和升降系统的设计和建造工作，还提供了船厂咨询及场址评估服务；其旗下另一公司FutureShip提供了全船强度和疲劳分析及船东咨询服务；德国劳氏船级社则为这艘风电安装船提供了自升模式下的在位分析和入级服务。

会上，GL集团海事解决方案业务负责人格瑞尔（Grell）指出，鉴于当前的市场状况，船舶航速已全面降低，提高燃油效率成为航运公司提升成本竞争力的主要手段。FutureShip公司的一项研究表明，主要的集装箱船船队在船舶设计效率上的差别非常大，平均能效设计指数与国际海事组织（IMO）基线值的差距可高达15%，甚至更多，因此，1艘全面优化的新建船舶在运营上能比1艘现有船舶更为经济。

GL集团研究及规范开发负责人皮瑞（Pierre）还介绍了该集团目前正在进行的多个液化天然气（LNG）项目。他指出，实现LNG广泛应用于航运业的关键之一是为港口的燃气添加开发一个规范框架。为此，GL集团进行了LNG燃料添加船港口作业的安全评估， 并对LNG输送安全、燃料添加站和相关系统的兼容性进行研究。此外，GL集团还代表德国交通部承担了一项研究工作，为该国港口制定安全指南草案。