“红色引擎”风涌时
2012-12-18 22:06:42 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

党的十八大召开以来，海油工程将实施创新驱动发展战略放在加快转变经济发展方式部署的突出位置，在通过有退有进的市场战略提升价值链赢得可持续发展的同时，大力开展党组织“立功立项”和“党员攻关”等“红色引擎”活动，努力把全体员工的智慧和力量引导和凝聚到创新发展上来，推动和促进油气上产。

伴随着“红色引擎”的有力推进，一大批制约发展的老大难问题迎刃而解。发展的老大难问题迎刃而解。

在海油工程建造公司仓储中心，数以万计的管材以前全部“睡”在光秃秃的枕木上，不仅占空间增加场地租赁成本，也增加了管理难度。仓储中心党员开动脑筋，利用3年以上无动态废旧材料，为管材搭建了一张占地面积为600平方米的大“床”，节省了大量人力、物力和其他消耗性开支。同时，由于托架更利于分类存放，吊装人员找某一型号钢材，像在图书馆里“检索”一本书那样容易，极大提高了油气项目的生产时效。

更让仓储中心党支部书记赵秀彩津津乐道的是，该托架的三层存放设计，使得存放空间扩大到了其占地面积的3倍。“场地租赁费按照每天每平方米0.6元计算，这额外增加的1200平方米存放面积，一年可为仓储中心节约30多万元。”赵秀彩说道。

类似的党员创新活动，在海油工程正风起云涌。在设计公司，多相流模拟软件、导管架的扶正吊点设计自动计算程序等多种新手段和新办法，正在中国深海成功应用。在特种设备公司，党组织掀起了“谁发明，命谁名”的浪潮，洪生平台、观衡器等以员工名字命名的自制设备相继诞生。在安装公司“滨海石油105”船，最近一个月，数十个金点子，变成了小小仓库里装满的员工们改良的工具……

与此同时，在“红色引擎”的推动下，海油工程着眼未来发展，完成了一系列重大创新“命题”。仅建造公司，就在“基于摩擦叠焊的水下结构物修复系统关键技术研究”等国家863课题和总公司级课题上取得了实质性进展，其取得的一大批科研成果，正逐步转化为生产力。