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从7月1日下午至7月2日早上，江苏熔盛重工有限公司连续两次发生外协工集体堵门讨薪事件，之后公司开始了长达6天的放假。从爽约全柴动力收购，到实际控制人张志熔涉嫌中海油并购尼克森内幕交易案；从订单萎缩、资金链紧张到业绩大滑坡再到破产传言，中国最大民营船企、在港上市公司熔盛重工近来一直风波不断，这次讨薪事件再次把公司推向了舆论漩涡。
亿元欠薪？ 据了解，江苏熔盛重工公司员工包括本工、协力工、外协员工（外劳工），每月10号发上月工资。近几个月来，不仅外协工没有拿到工资，就是本工也是如此。 7月2日下午5时许，记者赶到如皋疏港路熔盛重工1号门前时，仍有十多名外协工聚集在此。一位来自苏北的外协工介绍，从春节过后开始到现在，他们仅拿了一个月工资，还是老板垫付的。“还有三个月工资，大约在两万元左右。”他说，从1号下午开始，大家（外协工）就开始堵门讨要说法，2号早上聚集了上千人，两次都有警察、城管出来维持秩序，后来都逐渐散去。一位来自的贵州的工人告诉记者，大家都是来自各个地方，有的甚至拖家带口过来的，三四个月不发工资让人怎么生活？他说今年春节后仅拿到800元。 在另外一个大门，一位阿姨告诉记者，她在食堂工作，一个月1500元不到，已经有两个月没拿到钱了。而门口的保安依然很负责任地监督进出的员工打卡，甚至对出来的员工例行检查。他告诉记者，一个月3000元左右工资，到现在有三个月没拿到了，“再不发工资，谁还干？”。 据熔盛重工一家外包队的主管王某（化名）介绍，熔盛重工的外协工约占总员工近半的比例，有5000人左右的规模，自春节以来，熔盛重工就没有给过一分钱。他给记者算了笔账，按照工人平均月薪3000元计算，熔盛重工欠下近万名职工三个月薪水将近亿元，“也不知道熔盛下一步如何解决，反正我已经想开了，不支持手下工人去堵门，但也希望能拿一点是一点。” 资金瓶颈？ 王某还表示，熔盛重工目前拖欠他公司近300万元，作为外包队，当时签订的协议是，他们只出人力，结果从春节以后，他们除了垫付工钱，连耗材都是自己垫付。“四五月份的时候活比较多，我们负责一艘40万吨矿砂船的某个流程，由于熔盛资金短缺，不是少这个材料就是少那个材料，连油漆都供给不上，要不然早就出坞了。” 在1号门，记者试图进去采访时，一门卫表示，上午就放假了，到下周一才上班，领导都不在。王某告诉记者，从7月2日至7月8日，整个船厂都是停工状态，此次放假不是巧合，应该与这次民工集体讨薪有关。下周一是否开工，员工是否继续聚集讨薪，还是个未知数。 如皋一官方人士透露，熔盛重工最近确实遇到了资金瓶颈，此次讨薪事件并非外界所传的罢工，当地政府已经约请了熔盛重工、外协工代表两方坐下来继续协商。记者数次致电、发短信给熔盛重工集团主席陈强，并未得到回应。熔盛重工副总裁洪樑则表示，自己无权发布任何信息，并建议记者采访总裁办有关人士，但其不愿意提供总裁办电话，而是让记者拨打船厂总机号码。 有关业内人士分析，讨薪事件暴露了熔盛重工目前正面临严峻的资金压力。过去几年，熔盛重工从各类银行拿到的授信和票据总额在500亿元以上，如今行业形势不好，还贷压力也增大许多。熔盛重工如何走出这个困境，现在还无法预测。 |
熔盛重工千名外协工堵门讨薪
2013-7-3 9:26:03 来源：船舶与海工杂志
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