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南通中远海运船务喜迎开航周
2022/2/28 14:29:31 来源:中国船舶与海洋工程网信息中心

二月,大地回暖,春暖花开。南通中远海运船务全体上下汇聚“起步就是冲刺、开局就是决战”的奋进合力,崇川、如皋两厂区在过去的一周里,经过修理改装团队数周24小时施工不间断,“奥罗玛纳”、“科孚岛”、“蓝鳍”、“中远井冈山”、“好运”、“光明”等9条修理船舶相继完工开航,两厂区迎来了修理船舶开航高峰期。
    “科孚岛”轮,是去年在司修理“伊维迪克”轮的姐妹船,其船龄为21年的集装箱船。1月上旬进如皋厂区修理以来,因该轮大舱状况较差(钢板换新超200吨),且临时工程不断增加,又适逢横跨春节假期,劳动力一度紧张。船东对该轮船期极为关注,强烈要求尽快完工开航。如皋厂区立即制定了相关劳动力的稳定和引进政策,随着劳动力的稳定回流,经过项目组严密组织,精心策划,各部门、车间的通力合作,圆满完成该轮的各项生产任务。
    2月22日早上9:00,在两条拖轮的牵引下,“科孚岛”轮缓缓离开码头,迎着初升的太阳汇入长江主航道。此时此刻,所有“参战”人员才长长的“舒”了一口气,坚守了“保船期”经营理念,也履行了修期对船东的承诺。
    2月24日,“蓝鳍”轮完工开航。该轮外壳7000平方米做有机硅油漆。为了缩短坞期,只能从缩短除锈和清洁时间上入手,车间多方协调劳动力资源,精心组织并开会落实每天的工程任务和目标,克服施工期间降雨降雪等不利因素,最终有机硅油漆如期顺利完工,赢得了土耳其机务的点赞称道!
    2月25日早上8:30,“奥罗玛纳”轮缓缓驶离崇川厂区码头,最终提前4天开航,开始了她的崭新之旅。
    该轮隶属于公司核心客户美森轮船公司,是该公司在我司修理的第63条船,主要修理工程为压载水处理系统新加及常规修理工程。2月5号进厂,刚好赶上中国春节,由于目前集装箱航运市场火爆,船方想尽早完成修理离厂。船从进厂第一天开始,崇川厂区就想尽一切办法克服春节不利影响,克服天气造成的坞期困难,创造性的安排两条船拼档进坞......项目组急船东所急,加班加点往前赶进度,最终确保了该轮提前开航。
    “中远井冈山”轮,尾轴工程修理,从定工程出方案,到尾轴出舱,装车出厂光车,然后尾轴再回厂上船成功安装,不到30个小时,一气呵成,令现场机务和服务商啧啧称奇。同样的生产节奏也发生在“阿克索”轮上,从货舱拆架,到清砂清洁,两台门机吊运脚手材料和废砂,争先恐后,36小时完成所有吊运任务。“光明”轮,艏尖舱外底板20平方米及内部结构海损,通宵奋战,从开工到完工报验,仅用55小时……
    春风吹,战鼓擂,南通中远海运船务如火如荼的施工现场,一项项工程的完工时间在不断的刷新纪录。各项目组成员在关键时刻冲锋陷阵、攻坚克难,连续坚守在船数个日日夜夜,紧盯工程进度,解决现场问题,为各条船舶的如期开航发挥了决定性作用。

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