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进入6月以来，舟山中远船务修船同期数量保持在18艘左右，生产任务较前三季度单月平均修船量有大幅增加。其中，中远海运、马士基航运、达飞海运三大航运巨头在厂修理船舶占比超过60%，球鼻艏改装等高附加值业务有所增加。 新工装，新思路，抢抓坞期成关键。6月份，舟山中远船务改装船舶数量有所增加。其中，核心客户达飞公司集装箱船球鼻艏改装工程更是整个修船系统关注的重点项目。 坞期就是生命线。为提高坞内船舶修理效率，修船系统推行液压小车代替液压平板车工装方式，缩短了球鼻艏换新周期。在达飞公司“南安普敦”轮球鼻艏换新工程中，生产部技术室精心编制了球鼻艏换新方案，采用液压小车安装新球鼻艏分段，取消了以往船舶进坞前艏部区域坞墩加高工序，节省了该区域单独排水排墩时间，提高了坞期工作效率。在该轮外板打砂油漆过程中，项目组根据天气状况按小时编排施工计划，24小时不间断完成打砂工程，“见缝插针”完成后期油漆喷涂工作，确保了该轮按计划出坞。 早策划，早准备，狠抓生产不松懈。6月份，舟山中远船务在厂修理船舶除数量保持高位以外，修理工程结构复杂、大尺度船舶较多也成为修船系统面临的一大难题。 科学安排生产至关重要。考虑到船舶靠泊、场地摆放分段等因素，修船系统科学编排生产计划，全局统筹在厂修理工程，要求每个项目组在制定计划、生产准备、安全保障等方面“早策划、早准备”，有序安排生产。 以马士基公司“君主”轮修理过程为例。该轮工程点多、涉及面广，涵盖舱盖挖补、内底板换新、机舱油柜清洁、外板油漆等项目。总管小组每天下午召集项目碰头会，跟踪各项工程进度，对交叉作业管控、工序衔接等进行重点布置，尽可能的将阴雨天气等不利因素的影响降到最低，以此确保项目能够如期完工。 树形象，树品牌，服务客户是核心。6月份，舟山中远船务修船系统统一服务理念，把“服务客户永无止境”作为工作的出发点和落脚点，在修船服务过程中始终践行对客户的每一次的承诺，树立了良好的形象。 不断提高业务水平，提升服务质量是企业核心竞争力的体现。6月份以来，舟山中远船务多个核心客户来厂修理船舶。在老客户希腊天使公司“理想”轮修理过程中，由于客户下一班次已经排好，修理工程如果能尽早完工对于船东来讲非常关键。修船系统想客户之所想，在该轮进坞第一时间便完成螺旋桨节能装置“导流罩”安装任务。在该轮舭龙骨换新工程中，船体工区管理人员凌晨还在坞内和船东报检；在货舱打砂油漆工程中，修涂工区管理人员跟踪协调进坞期间的高架车，确保6个货舱按节点完成一度油漆的喷涂工作，确保了该轮的顺利开航。 截至6月下旬，舟山中远船务修理任务量仍然处于高位运行状态，修船系统也将把握住此次修理小高峰，科学策划各项任务，有序开展修理改装工程，精心维护好每一个在厂客户，为完成全年修船任务指标奠定坚实的基础。 |
舟山中远船务喜迎修船生产小高峰
2017/7/6 12:11:09 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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