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欧洲第一个无补贴的海上风场项目已被授权开发，该风场将安装13-15兆瓦的海上风机，这对下一代海上风电安装船提出了新的要求。乌斯坦公司于今年2月份发布的海上风电安装船新设计——SOUL 设计定位10-15兆瓦的风机安装，将为下一代海洋风电的发展提供更经济、可靠的解决方案。 SOUL 风电安装船设计定位10-15兆瓦风机安装，她的安装效率和当下的6-8兆瓦风机安装一致，这是现有自升式型安装船所达不到的。SOUL设计已经开发出不同尺寸的多种概念，能运输3-6个10-15兆瓦的风机。该设计由乌斯坦荷兰设计公司和SeaOwls联合开发。 传统的海上风电安装船多是自升式，一般是通过增大尺寸来满足更高的装机容量需求。当尺寸增大时，会导致船舶自重和可变甲板载荷不同比例增大，从而使得船舶自重过大，安装效率降低、运营成本上升，这个也是在发展下一代海洋风电时运营商们面临的挑战。 SOUL 设计开发初期，设计师们从正方形船体出发（出于起重的考虑），通过将正方形转动45度得到了传统意义上的船艏（如此提高了船舶航行的效率和燃油经济性），前后两条桩腿以及吊机位于船舶中线上。十字型的船体主结构使得SOUL设计比传统设计轻约10%，在提高有效甲板载荷的前提下，船舶自重的增加也得到了控制。在起吊能力上，SOUL设计安装了绕桩吊，吊高可达海面以上200米，在跨距65米的时候起吊能力可达1250t。 据挪威2016海洋风电发展机遇预测：2016-2020，全球海洋风电年增速预计为16%，海上风场的建设将向离岸更远、更深的海域发展。 乌斯坦公司和SeaOwls的合作瞄准下一代海上风电风场开发，旨在成为行业领军者，为可再生能源的开发提供更经济的产品和解决方案。 |
欧洲将开发13-15MV海上风电场
2017/6/12 11:40:25 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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