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中国在成为世界邮轮中心方面迈出了重大步伐。卫星网就中国船舶工业集团公司总经理吴强的声明向专家咨询得出了这样的结论。吴总宣布，2021年，中国计划下水第一艘“豪华”型邮轮。由此，中国强国之路又有了可改变世界造船和旅游业的新标志。专家们这样认为。 现代邮轮从其技术特性看可与航母相媲美。无论设计还是生产都相当的复杂，因此，客观上反映了国家的全面技术水平和工业潜力。高端邮轮建造的领先国有芬兰、德国、意大利和法国。其市场占比约为80%。 中国首艘巨型邮轮比"泰坦尼克号"大三倍，可载约5000名乘客。目前，这是最大的客容量。每年世界上大约有8艘"豪华"型邮轮下水，但需求量却约为13艘。在世界市场上，尽管造船业在下降，但此类巨型邮轮的生产能力却不足。看来，中国及时掌握了机会。金融市场管理研究所专家米哈伊尔·别里亚夫这样认为。他说： "也许，这是中国成为世界强国的信号。中国在竭尽全力从各个方向展示自己的能力，试图给世界灌输这样的理念。豪华邮轮，就是其中的一个例子。与此同时，这也符合中国哲学 — 向世界展示本国的富有公民。告诉世界，中国人和其他富有国家的公民也不逊色。中国也有百万富翁，中国是一个先进强国，有能力也有权利位居世界强国之列。" 中国船舶工业集团公司合作伙伴是意大利Fincantieri集团。与这家公司合作，是项目成功的保障。莫斯科国际关系学院专家 叶琳娜·马斯洛娃这样指出。她说： "这是一家大型意大利造船企业，可建造邮轮、商船、大型快艇、军舰和专用于开发北极的船舶。这家公司是世界市场上的巨头。其特点是，完全符合‘意大利制造'的高质量理念。Fincantieri品牌，完全符合这些特性。毋庸置疑，这是它的优势，由此吸引中方选择它做为自己的伙伴公司。该公司准备在中国建造4艘邮轮，是真正的意大利质量和中国设计的结合。这种设计，考虑到中国游客的习惯。" 专家认为，这是中意关系顺利发展的例证之一。对于意大利来说，中国类似俄罗斯，是非欧盟内的伙伴国。意大利总统和总理今年都对中国进行了访问，将两国关系带入新的层面。意大利，可以说是欧洲和中国之间的桥梁。意大利也非常珍视这一点，这样的定位在中国获得支持与理解。与此同时，中国也试图吸引意大利加入到自己的"一带一路"倡议当中。 |
中国准备争夺世界海上邮轮市场
2017/6/27 8:40:36 来源：网络
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