船厂艰难度日，配套商如何要款
2015-9-16 9:38:04 来源：网络

据报道，常州船用电缆有限责任公司近日一纸诉状将南京东泽船舶制造有限公司送上了法庭。在此之前，这两家企业原本是多年的生意合作伙伴。

合作伙伴为何撕破脸？

常州船用电缆自2009年前后与东泽船舶及其关联公司南京华泰船业有限公司分别签订若干份船用电缆的购销合同，合同总金额逾千万元人民币。常州船用电缆依约履行了全部供货义务，但东泽船舶未按约履行付款义务。

2013年9月2日，双方商议后签订了《往来转账协议》三方协议，即债权债务的概括转移，约定由东泽船舶承担其关联公司所欠常州船用电缆的全部电缆货款275.9万元。

2014年1月3日，经双方对账，东泽船舶确认拖欠常州船用电缆货款496.85万元。经协商，东泽船舶于同年3月7日出具还款方案，承诺于2014年最低还款140万元。但其再次失信，截止2015年1月15日仅偿付80万元，尚拖欠416.85万元。

常州船用电缆多次催要该笔货款未果，故诉至法院要求判令东泽船舶立即偿还货款416.85万元及相应利息。对于拖欠常州船用电缆货款一事，东泽船舶也表示认可，但在利息问题上仍有异议。后经审理，法院认为，常州船用电缆主张东泽船舶自起诉之日至实际付款之日止按中国人民银行同期贷款利率支付逾期付款利息符合法律规定，并给以支持。

屋露偏逢连阴雨

与东泽船舶有关的案件并不仅此一件。近期，东泽船舶还因拖欠其他公司260万元的货款而被起诉。从该案件的判决文书中可知，原告公司曾为东泽船舶提供船舶物料和备品。在成功起诉东泽船舶，并取得法院支持后，原告公司当即向法院申请查封、扣押或冻结东泽船舶260万元人民币的银行存款及等值资产。

配套商要款难成行业常态

事实上，东泽被告仅是行业现状的冰山一角。据龙船了解，目前大部分船厂由于生存艰难，普遍拖欠配套商的货款数月、甚至一两年之久。相对来说，国营船厂状况好一些，大部分民营船厂最后能把货款结清，配套商就要谢天谢地了。