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【员工事宜1】 真的如下面所说5426员工欠薪4.8亿？其实这只是官方对外的口径。STX大连的员工有23000人之多，这些员工都是和STX大连有正式合同的，只是在停产后中工数量有调整，离职人员导至数量减少一部分。另外停工期间的员工工资等计算口径差别很大，包括停工合同没有续签的人员的补偿没有计算在内，还有欠员工的奖金和工资，保险是国家强制的没有计算在内。实际情况员工工资相关的应该是双倍左右。取决于官方的处理方案。 【员工事宜2，目前状态】 通过10月的第一次债权人会议结果，目前状态如下： STX大连内部人士对律师进行了询问，大概得知，自从6月18日开始，到今天为止，除了留场作业人员外，并未与任何人续签劳动合同。场内留场作业人员续签合同为一年。律师团解答明确说，stx集团以及其下的六家公司不在有续签合同的权利和能力。并明确表示，正在积极的协调关于员工的保险等福利保障的补偿问题。官方，大连人民法院官网将会有具体跟进。并明确说明，暂时并没有任何重组接手方参与会议。根据个人理解，感觉stx破产恐怕是必然的了。通过与丁律师以及其他律师团成员的对话，得知一条信息，此次stx集团第一次债券人会议的目的恐怕只是走流程，不会产生什么效果。而且，stx资不抵债的事实不被否认了。政府方面似乎正在想办法解决，拖欠员工福利无法补全的资金的解决办法和来源。打比方就是stx只能拿出150亿资金，而实际需要250亿，剩下的100亿资金暂时无法筹集，因此政府委托律师团，也就是今天与我谈话的律师团，根据实际情况开启了此次债权人会议。希望所有看到此条微信的同事，将此条微信互相转发。合同到期的同事不要再花冤枉路费钱了，赚钱不易。关于合同到期的问题，解释如下：1、合同到期不续签，自动为解除劳动合同。无赔偿。2、厂方情况特殊，暂时无法出具劳动合同解除证明书。因此，所有合同到期人员也无法领取失业金。3、社会福利待遇问题，请耐心等待。最后，个人对说一句个人看法：通过今天的沟通，也咨询谈及关于个人维权的问题。律师团在此事之上避而不谈，只说个人可以提起劳动仲裁或诉讼，因本人对法律方面也同样一知半解，便不多说了，各位个人权益怎么理解，还是各自回家商量吧。 3.【债权人债务】 740多名债权人债务超过240亿，实际根据各方佐证，这个数据是比较保守的，具体数据不详，但实际一定是超过240亿的，有可能大大超出这一数字。 4.【STX（大连）“原罪”。】 STX大连停工破产后媒体爆出STX大连的规划建设并没有得到国家的许可和批准，属于违规项目，但所有的当事人都知道国家高层领导曾经有四到五人来STX大连进行视察指导工作，所以STX大连的产生令人匪夷所思。 5..【STX（大连）“归宿”。】 因为没有重组方介入，所以结果只有两个字【破产】，这对于员工和债权人来说，不是公平不公平的事，两个字【残忍】。 -------- 5426名员工欠薪4.8亿元 大连中级人民法院10月11日公告，称就STX大连集团的破产重整工作召开了第一次债权人会议，700多名债权人参会，管理人北京中伦律师事务所对债权申报和审查、财产初步调查等进行了工作报告。 当天管理人介绍STX大连集团员工工资、社保和住房公积金等的拖欠总额已经达到4.8亿元，涉及5426名仍然与STX大连集团有劳务关系的员工。按此计算，人均被拖欠的工资和福利超过88000元。由于随着时间推移，拖欠的数额还会继续增加，管理人方面已经将解决员工欠薪和福利拖欠放在第一位。 另有STX内部人士向21世纪经济报道记者透露，此次会议之前，上述管理人已经在STX大连集团内部下发将优先清偿欠薪和福利的通知，其中社保缺口将首先补齐。但通知并未明确具体时间。 STX大连内部估计的资金缺口比此前报道的情况更严峻，由于集团本身有资金缺口无力完全补齐，政府方面可能将介入，解决5000多名员工的困难。 740多名债权人债务超过240亿元 根据最新通报，截至2014年9月26日，STX（大连）集团下属6家公司的债权人共计1331人次申报了债权，9日举行的第一次债权人会议上有740多名债权人与会，包括106名境外债权人。 STX大连内部有估计认为债务超过240亿元，但集团资产仅有140亿元，存在巨大的资金缺口。这个数字比此前的报道更加严峻，但由于具体的审计和资产评估还在进行中，上述估计的缺口真实性和准确性还无法得到确认。 身处造船、重工行业，STX大连集团借贷历来是大手笔，据了解，2009年，以建行大连分行为牵头行，包括中行、民生交通金融事业部、大连银行、浦发、农行、招行等10家金融机构在内的银团，为STX提供了28.5亿元贷款。此后，又由交通银行大连分行再次牵头组成银团给STX大连提供了12亿元的贷款。 数据显示，STX大连集团14家关联企业中，截至2013年4月份，单户贷款超过10亿元的就有3家，分别为STX（大连）造船有限公司、 STX（大连）海洋重工有限公司、STX（大连）发动机有限公司，三家企业合计表内外信贷余额107.52亿元。 STX（大连），“出生”带着“原罪”。 STX（大连）造船成立于2006年10月，是韩国STX集团在中国成立的外商独资企业。而在此前的一个月，刚刚由国家发改委和原国防科工委联合发布的《船舶工业中长期发展规划(2006～2015年)》（以下简称《规划》）中明确规定：“新建造船(含分段)和船用低、中速柴油机及曲轴外商投资生产企业，中方持股比例不得低于51%”。显然，韩方100%持股的STX（大连）造船是违背国家这一产业政策的。 在此背景下，STX（大连）造船不仅“出生”了，而且竟然在业界的一片争议声中一直“活”到了现在。一位不愿意透露姓名的船舶行业管理部门负责人评论此次“破产重整”事件时表示：“对于STX(大连)造船这种违规上马的企业，绝不能盲目施救，一定要严格依照相关法律法规、国家政策办事，让市场规律发挥作用。” |
STX大连【动态5号】STX大连目前的真实情况到底是什么?
2014-10-15 10:29:25 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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