海洋能源开发：造船业转型战略方向
2014-2-28 11:05:35 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

党的十八大报告指出，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建没海洋强国。习近平总书记在2013年7月中央政治局会议上，更加明确了建设海洋强国的意义、内涵、重点、目标和原则：坚持大局和陆海统筹，关心海洋、认识海洋、经略海洋、保护海洋、依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢。这是党中央准确把握时代特征和世界潮流，统筹谋划党和国家工作全局而做出的战略抉择，为我们国家规划了新蓝图，搭建了新舞台，为造船业战略转型带来了难得的发展机遇。在油气开采、海洋风能发电、海洋波浪能发电等海洋能源开发领域，中国造船行业都大有可为。
我国海洋油气业发展概况
　　根据《海洋经济统计公报》，近年来海洋油气业增加值及其在海洋经济中所占比重分别是：2009年为748亿元，占比为5.8%；2010年为1302亿元，占比为8.4%；2011年为1730亿元，占比为9.2%；2012年为1570亿元，占比为7.6%。从上述统计数据看，海洋油气业的增加值及其在海洋经济中所占比重均超过了造船业。
　　我国海洋工程装备建造经过了自力更生，引进、消化、吸收、提高，积极进军国际市场三个阶段。在此过程中，中国造船业与用户或油气公司合作，积极承担了海上油气开发装备的设计建造工作，产品从浅水到中深度水导管架平台，从100英尺到500英尺水深的自升式钻进平台，从5万吨级到30万吨浮式生产储油船（FPSO），从500米到3000米水深的半潜式钻井平台，目前已形成了支撑海洋能源开发的高效产业。
　　随着世界工业的发展，全球对能源的需求不断增加，开发海洋油气已是大势所趋，进而使得各种海洋油气平台的需求明显加大。
　　根据近年来的不完全统计，中国承建的海工装备在国际市场所占份额超过7%，装备的本土配套率接近20%，为中国造船业加速进军海洋油气装备业打下了良好基础。从手持订单分布情况来看，国内海工企业已经初步具备模块、总装和调试能力，具备一定的全球竞争潜力。但是，我国目前仍没有形成较为完整的海工装备研发体系，也没有形成完整的产业链。从全球范围看，国内海工企业的竞争力仍较弱，在产品设计和核心配件方面仍依赖于进口，而配套设备的造价要比船体高很多，一艘造价数亿美元的FPSO或半潜式平台，其船体造价只占工程整体造价的20%。
海洋油气开发装备研制需提速
　　为进一步开拓海洋油气开发装备市场，我国造船业应利用好国家坚持改革开放的外部环境，利用中国造船业涵盖360个涉海技术专业、科研设施较齐全的优势，积极融入国际海洋工程产业链，实现船舶与海工技术的嫁接。
　　总装企业在总承包海洋装备的过程中，应联合相关专业院所或院校，加大油气装备各大系统技术的引进、消化、吸收，让联合队伍先做“调试工”，再深入了解系统、设备、技术集成关键，从而提高装备的整体研制水平。
　　此外，海工设备国产化战略一定要分布实施，可先从与船舶相同、相近的设备或系统入手以实现突破。举例来说，海工装备动力系统的驱动装置、推进装置，燃气动力系统、电站系统的柴油机应急发电装置、配电装置，封井系统的锅炉装置，锚泊和单点系泊系统都与船舶的相关设备类似。
　　事实上，造船业在陆地油田开发项目上有一定技术储备，业内的多个研究院所都承接过国家攻关项目，已为陆地油田供货多年。因此，只要攻克了中子测井、核磁测井、声学测井、化学测井、电学测井，高保真信号传输、高可靠性地面计算机等海上油气开发的技术难关，就有望进入这一市场。除此之外，陆上油田的火炬回收装置也可用于海上油田，无人潜器、有人潜器、多用途工程船更是造船业的强项。
　　在此基础上，为减少重复建设，建议中国造船业向海工行业开放工程实验室，特别是开放海工配套装备的专业实验室，如设备可靠性试验室、特种计量实验室、电磁兼容试验室、海洋防腐防污试验场等。
海洋风能发电市场前景光明
　　风力发电是国家政策引导的清洁能源产业，海洋风电非常值得造船业关注。
　　世界上20个污染严重的城市中国就占了16个，从环境保护的角度出发，我国必须发展清洁能源，优先支持发展海洋风电发展，且基于热电需治理污染等因素，会对风电运营提供补贴。
　　此外，我国工业、经济发展较快的沿海地区对电力的需求大，这一区域的能源短缺情况严重。“北煤南运”、“西气东输”、“西电东调”可谓是部分解决能源短缺问题的措施，但最根本的解决方案还是就近使用海洋风能，加快发展海洋风电，并为非并网发电开拓新用途，拉长产业链。
　　我国辽宁、山东、江苏沿海及江三角洲等地区受台风影响小，可谓发展海洋风电的黄金区域，如果在这些地区发展海上风电，则电一上岸就能用；且这些地区的县级市、地级市乃至南京、上海等中心城市都是用电大户。
　　在陆用风电领域，国际上一些国家已经遥遥领先于我国；而在海洋风电领域，我国起步还不晚，如果我国造船业能像介入海洋工程一样，果断、倾力、科学地参与海洋风电业，将会大有作为。
造船业发展海上风电装备的优势
　　优势一：目前，国际上风电装备的各种规范和标准均出自各国船级社，在这方面中国船级社已经跟进。
　　优势二：从船舶配套业转型的重庆海装公司已拥有陆用850千瓦、2兆瓦、SMW风机的自主知识产权和陆海风电工程的业绩，陕西柴油机重工有限公司也研制了1.5兆瓦的风机，并联合设计、自主生产、安装调试、交验维护，锻炼了一支实战的队伍。
　　优势三：随着风电建设的发展，船舶界风电装备配套行业悄然形成，仅中船重工集团公司的成员单位——重庆齿轮箱有限责任公司的增速齿轮箱，山西汾西重工有限责任公司的风力发电机，陕西柴油机重工有限公司的轮毂和机座，重庆华渝电气集团有限公司的总装及小件配套，七○九所、重庆前卫仪表有限责任公司、七一六所的风电控制系统，西安东仪科工集团有限公司的干式变压器，七二五所的风力叶片，七一三所的塔筒电梯，重庆液压机电有限公司的液压装置，武昌船舶重工有限责任公司、山海关船舶重工有限责任公司的塔筒等都实现了批量供货。
　　优势四：七二五所长期从事海洋装备材料防腐防污研究，是海洋防腐防污处理的国家队。
　　优势五：七○二所长期从事海洋动力学、结构力学及海洋环境研究，具备国内最先进、最齐全的试验手段，是世界知名的船舶科学研究中心，可承担风电力学和桨叶设计的理论与试验支撑。
　　优势六：山海关船舶重工、大连船舶重工集团有限公司、武汉船用机械公司等都在筹划海上风电安装工程。
　　优势七：造船业长期从事涉海专业，了解装备应如何适应海洋环境特性并在这方面有技术储备，对船级社的规范、标准也很熟悉，设计、试验、生产、交验的装备条件也较齐全，已经具备了风电制造商所需要的诸多能力。
　　优势八：造船业部分单位长期从事海军装备设计、制造业务，军工装备的高可靠性、高可维性是我们产品的灵魂，这正与海洋风电装备要求的高可靠性、高可维性相契合。
　　综上所述，正如中国风能协会理事长所说：我国发展海洋风电迫切需要船舶行业参与，其中中船重工最有实力发展海洋风电。
应积极进军波浪能发电业
　　在电力领域，虽然目前对波浪能的利用有限，但波浪能很有潜力，我国也有很好的发展波浪能的外部条件。
　　波浪能发电装置主要有两种，一是在防波堤上建造波浪发电装置（沿岸固定式），二是浮式防波堤兼做波浪能发电装置（离岸漂浮式）。目前在波浪能发电装置方面，中船重工七一○所已经取得了研究成果，在海上和长江都做过实验。
　　总体来看，利用波浪能的第一步，是利用波浪能发电，减少海岛对远程网电的依赖——海岛需要淡化海水，因此用电量较大。从这个角度看，通过利用波浪能发电，还有望推动海水利用产业的发展。