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见证新加坡造船业沉浮的吉宝集团总裁朱昭明表示，新加坡最好学生的5％若继续越来越摒弃工程学，这将是新加坡和吉宝的损失，将来吉宝可能被逼聘请越来越多来自中国和印度的工程师。
吉宝企业不仅能够在一个曾经是日暮西山的行业、一个没有受到保护，天天昼夜面对真实竞争威胁的行业中为股东创造巨额财富，它将长期发展下去，寿命远比世界500强企业的平均40年还高。 不过，新加坡最佳的5％学生若继续摒弃工程学，这将是新加坡和吉宝的损失，将来吉宝可能被逼聘请更多来自中国和印度的工程师。 见证新加坡造船业沉浮的吉宝集团总裁朱昭明，22日受邀到国大工程领袖学院（Institute for Engineering Leadership）杰出人士讲座系列上演讲时，对约250名出席者作此表示。 集团员工都在创造可持续价值企业文化 在提到创造可持续价值时，他指出美国波士顿咨询公司的研究发现，《财富》杂志世界500强企业的平均寿命大约是40岁。吉宝企业在明年正好将达40岁，但他有信心吉宝企业能够活到五六十岁及更长，因为集团上下员工都在创造可持续价值的企业文化。 朱昭明指出，吉宝企业创造价值的动力来自人力资本和科技研发。他说：“多年来，吉宝不断的招揽优秀的人才进入公司、吸引到优秀的毕业生加入，而且公司致力投资栽培他们，让他们全力发挥、扩大经验、在专业和个人方面继续成长，因此许多人都长期为公司服务。” 他说：“人力资本继续是我们创造价值的核心动力之一。我们招揽适合公司的、能干且拥有勤奋积极态度的人加入。而且很快的，在两年内他们便会知道是否能够融入，不能的便会离开。” 在回答与会者提问时，他一度提起当年的艰难日子。他说：“修造船业是个很周期波动的行业。曾经有个新加坡领导人说，修造船业是夕阳工业。我们因此曾经有一代人的时间，无法吸引到最佳人才加入，因为没有父母愿意让他们的孩子进入夕阳工业。” 现在又是另一个问题。他说：“我们发现，新加坡最佳的5％学生，越来越不愿意选修工程学。这是新加坡的损失，也是我们的损失。在我们的年代，如果不选修工程学，根本就拿不到奖学金。现在我们却发现，越来越多奖学金得主并不修读工程学。这样下去，将来可能必须聘请越来越多来自中国和印度的工程师。” 至于科技研发方面，他说：“我们的业务是环球性的，没有任何地方可以躲藏（避免竞争）。我们赖以竞争的技术方案，是多年投资的结果，即使是在行业低靡下沉的时期，仍然不断的投资研发。” 他在讲这些话时虽语气平淡，但听众可以感受到他其实也道出了不为外人所知的苦处。他透露，在1981年，公司与一荷兰伙伴合作投资研制，却在14、15年后才能卖出第一艘当时研制的船只。“我们投资的一些研究项目，根本无法预测回报，这就好像创业投资行业。” 朱昭明过后在回答关于如何看待行业竞争时进一步说：“在我们的行业，没有受到任何保护，竞争的威胁是非常真实的，而且我们天天面对竞争，昼夜都面对竞争。” 如今，韩国已经成功抢占了深水钻油台市场的最大份额，中国希望控制南中国海，因此也希望拥有自己的技术。面对来自强邻的巨大竞争，吉宝企业采取的是贴近客户的战略。 他说：“我们为客户提供显著的当地成份。例如在巴西，首几艘钻油台最少有55％当地成份。”他说，新加坡不能允许公司不断地增加外劳人数，这是公司与客户合作的其中一个方法，也是吉宝采取的不同竞争方式。 现在，新加坡占有世界浮式生产储油船（FPSO）改造工作的大部分市场份额。 他说：“这是因为我们能够以非常快的速度办事。不是非常便宜，而是非常快，因为我们有办法快速采购到许多东西，能够进行很复杂的工程，而且新加坡是个中枢，能够很轻易地让海外工程专家飞来帮忙。 但如果是建造全新的大型浮式生产储油船，新加坡根本无法和拥有巨大工业基础的韩国竞争，我们也没有韩国的人力，新加坡的土地也非常有限。 他说：“竞争永远存在。当我们为中国建造了第一艘浮式生产储油船之后，他们就自己建造了第二艘。”这话刚说完便全场哗然。 即使建造全新的小船，新加坡也无法和邻国印度尼西亚竞争。他说：“我们必须走专门路线（发挥专长）。我们也与客户合作，发掘技术缺口，然后投资研发技术以弥补这类缺口，而这为我们创造了许多价值。我是投资于应用发展研发活动，为市场提供更好的方案。” 朱昭明在回答关于如何看待行业竞争时进一步说，在他们的行业里是没有受到任何保护，竞争的威胁是非常真实的，而且我们天天面对竞争，昼夜都面对竞争。如今，韩国已经成功抢占了深水钻油台市场的最大份额，中国希望控制南中国海，因此也希望拥有自己的技术。面对来自强邻的巨大竞争，吉宝企业采取的是贴近客户的战略。 |
朱昭明：吉宝将来或被逼聘请中国工程师
2012-11-23 8:54:04 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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