管彤贤怒斥振华重工前总裁
2012-8-17 16:44:29 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

振华重工创始人、首任总裁管彤贤

8月16日，一篇题为“多行不义必自毙”的长微博披露振华重工管理层更迭的消息，在文中，作者怒斥“他”的不称职。经航运界记者多方证实，该微博作者即上海振华重工创始人、首任总裁管彤贤，而“他”则是被盛传任职不到3年、刚刚离任的振华重工第二任总裁康学增。

康学增未能延续振华传奇

2009年12月18日，尽管十分低调，但振华重工创始人兼第一任总裁管彤贤辞职的消息还是一度引发业界的热议。据振华重工内部人士透露，“管总是位很有激情的总裁，绝不会因年龄原因无端辞职”。如今，管彤贤言辞激烈的文章似乎向人们在透露着当年人事变动中的某些不为人知的端倪。

传奇企业家管彤贤59岁才开始创业，经过17年艰苦奋斗，带领振华重工打下了全球港机78%的市场份额。他的继任者康学增，空降自母公司中交集团。这位毕业于中国地质大学的产业经济学硕士，此前历任中交集团第一航务工程局有限公司一公司团委副书记、副总经理、总经理，中交第一航务工程局有限公司副局长、党委委员、董事、总经理、党委副书记等职。

起初，大家对从基层一步步走上来且有着高学历背景的康充满期待。然而，两年多来，振华重工业绩不断下滑，2010年，公司营业收入、营业利润、归属母公司净利润分别为171.2亿元、-8.6亿元、-6.9亿元，同比分别下降37.9%、253%、183%；2011年虽然在归属母公司股东净利润上实现扭亏为盈，但依然未能完全摆脱困境，营业亏损仍达3.33亿元。其股价也一路下跌，从2009年管在任时11.28元的高位降至如今不到4元，康因此成为众矢之的。另外，有关中交高层官僚作风以及振华重工管理层腐败、逼走员工、管理不善等等传言亦不绝于耳。已退休的管彤贤更是撰文直陈康学增的种种不是。

是生不逢时还是没有能力？

从2009年年底康学增走马上任以来，并未实行“萧规曹随”政策，而是进行了一系列的改革。2010年，振华重工宣布进行产业结构调整，开始多元化发展，走扩张之路。不过在管彤贤看来，这一切却是“否定振华过去辉煌的成功经验”。

我们不可否认的是，自金融危机以来，随着外部环境的恶化，包括船舶、集装箱在内的重型机械制造业都处在艰难时期。企业资金链紧张、倒闭，甚至老板跑路的现象时有发生。从这个角度说，振华重工手持订单的减少、产品价格的下跌乃至员工薪酬的降低看来也在情理之中，难以避免。康学增实在“生不逢时”。可针尖对麦芒，对康学增的质疑之声也从来没有停止过。原振华重工高级技术人员胡安康和田洪的突然离职和准备将被誉为“镇厂之宝”的重要工作机械——4000吨浮吊出售的消息更是加重了人们的猜测。我们不禁要问：振华如此之困，究竟谁之过与？

新官上任，共同期待

作为上市公司和中国商界的一大骄傲，振华重工近年来的疲态使股民饱受损失，员工怨声载道，我们有理由了解其中真正的缘由。而今，振华重工即将迎来第三任掌门，他来自何方，会带领振华重工往何处去，值得我们拭目以待。我们希望，振华重工在新掌门的执掌下，能够尽快走出低谷，重续传奇之旅。