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近期，南京高精船用为7800千瓦超大型智能化自航绞吸挖泥船“昊海龙”号配套的主推进系统圆满结束为期3天的试航，顺利凯旋。“昊海龙”号是我国自主研发的全新一代超大型自航绞吸船，配置了双机双桨，双转动导管舵、全电力驱动，可无限航区调遣。该船总长148米，型宽29米，型深9.2米，总装机功率25260千瓦。该船最大绞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，配置了挖岩、挖粘土和挖沙等3种不同类型的绞刀，该船泥管系统采用水下泵串联两台舱内泵的工作方式，通过管路实现水下泵单独以及水下泵与任意舱内泵串联，可实现单泵、双泵、三泵挖泥排岸作业。建成之后，该船总装机功率、最大绞刀功率、最大排距等重点性能指标，均超过亚洲现役绞吸式挖泥船，用实力刷新疏浚船舶装备最高技术水平的纪录，是疏浚工程攻坚克难的利器之一，将为我国疏浚行业再添神器。 南京高精船用为“昊海龙”号配套了船舶主推进系统，针对自航绞吸挖泥船的特殊船型结构，进行水动力分析设计，设计出为导管舵匹配的高效螺旋桨，使螺旋桨在导管舵不同角度下均能获得优异的推进特性和减振特性；针对本船轴系特点进行轴系校中与回旋振动分析，调整推进轴系轴承载荷分布，优化轴承受力；针对本船轴系润滑系统，设计出一套智能化的尾管强制润滑系统，通过循环泵组，根据运行状态将冷却后的润滑油泵入尾管内部，实现尾管轴承的润滑与冷却。 在为期3天的试航中，推进系统长时间运行，船舶主推进系统的可靠性和稳定性考核指标都取得了喜人的成绩，推进系统轴承负载均衡，运行温度平稳，主推进系统设备运转正常，总体性能指标达到设计要求，得到船东、船厂、船检以及船员的一致认可。在海洋竞赛的今天，疏浚技术是世界强国的核心竞争力之一，重型挖泥船属于高技术含量的国家战略装备，只有实现高端挖泥船及其关键设备的自主设计建造，才能不受制于人，实现我国海疆建设与维护的独立自主。 作为我国疏浚装备行业的船用配套设备商，南京高精船用与时俱进，立足客户需求，为客户提供了拥有聪明大脑、坚牙利齿、强悍功率的“昊海龙”号主推进系统，使我国在大型疏浚装备国产化自主创新的道路上又向前迈进了一大步。 |
南京高精船用为“昊海龙”号配套的主推进系统试航成功
2021/5/7 9:26:33 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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