|
2018年以来，中国船柴紧紧围绕集团公司实施新时代高质量发展战略纲要精神，结合“一总部+三基地”管理构架特点，以高质量发展为主线，以“质量提升年”为抓手，深化改革创新，提振发展活力，将着眼务实的改革共识化为实实在在的行动，迎来了首季生产经营“开门红”。截至3月31日，交付主机17台，新承接主机订单39台；完成出口能源产品产值2500余万元，新承接能源出口产品订单近2500万元。 加快由制造型企业向“制造+服务”型企业的扩展。开年以来，中国船柴广开思路，突破常规，以供给侧结构性改革需求为导向，坚持市场主导，推进由经营产品向经营服务的转变。在后服务方面求新求变求突破，由保质期服务向全寿命增值服务延伸，以保修服务为载体，服务站点为触角，变被动服务为主动服务，快速建立主机大数据库，为主机全寿命服务保驾护航；借鉴专利公司备件销售模式，结合自身条件，完善中国船柴备件销售体系，实现备件销售业务快速增长；继续加强并优化船厂服务项目经理团队，大幅压缩维保成本，船厂服务单船工时在去年的基础上实现持续下降。一季度共完成增值服务销售额1223.25万元，同比增长177%；加强同专利方、船舶设计院、船舶经纪商、船东等进行信息交流，汇总分析各相关单位对市场的预判等信息，为每季度的行业研报提供数据支撑；进一步拓宽营销思路，创新营销方法，扎实做好主机订单的抢抓任务，一季度，经销公司先后斩获39台柴油机订单。 持续推进精益化管理，打好高质量发展“组合拳”。为持续推进精益化管理，中国船柴着力打好高质量发展“组合拳”。一是强化经济责任制考核，通过建立标准，全面推进“减少浪费”的管理理念和“持续改善”的机制, 提升整体管理水平；二是强化标准的引领和保障作用，逐步完善优化总部及基地组织机构和部门职责及流程，循序渐进地推进公司矩阵式管理；加快标准化、信息化建设进程，推进资源的流通与共享，以结果为导向，推动管理向流程化、程序化、标准化转变；三是生产工艺进一步优化，能源产品和部分零部件的生产周期明显缩短，生产效率有效提升，生产成本大幅下降；四是持续推进“7S”管理，现场管理水平显著提高。五是重点从十二个方面开展降本增效专项工作，明确降本增效专项工作主要内容和目标责任，并将降本增效专项工作计划和目标任务列入各部门2018年工作计划，与绩效考核指标挂钩。一些重要领域和关键环节的成本坚冰正逐步被打破，降本增效专项工作与精益改善提案的有机结合，也让全员、全过程、全方位的改善机制焕发出前所未有的活力，多点开花的基层首创精神正逐渐凝聚成改革共识。 以“质量提升年”为抓手，努力推进高质量发展。2018年，在集团公司新时代高质量发展战略纲要的指引下，中国船柴以“质量提升年”为抓手，努力推进企业高质量发展。一是围绕管系制作、电缆安装、油漆、走台支架以及主机交付完整性五大方面内容，深入开展“质量提升年”活动，提高整机的外观美化程度；二是加快推进标准作业与全过程全方位的质量控制，优化标准工艺和检验卡，提高作业指导的可视性、有效性，不断提升质量管控水平，推动制造出精品；三是重视质量问题的收集、分类、整改、固化，提高船厂服务的响应速度和质量；健全质量成本核算，按责任归集考核……在常态化的质量管理上抓试点、求突破，一系列讨论多年、阻力较大的改革措施陆续启动，这背后是中国船柴打通高质量发展“最后一公里”的信心和决心。 建立全方位绩效评价体系，不断优化人力和薪酬结构。中国船柴结合新的战略发展方向，按照发展规划的规模、组织结构的调整、技术与能力需求、产品开发和市场运营能力等方面的要求，不断优化人力资源结构。通过优化完善公司薪酬结构和福利结构，提升员工的获得感；逐步开展员工职业生涯通道的打造工作，启动编制员工职业生涯规划设计，引导员工将个人发展与工作成效结合起来，与公司发展结合起来；通过不断丰富全方位绩效评价标准内容，确定量化考核目标，对员工的工作行为、工作效果及其对公司的贡献或价值进行考核和评价，提高绩效管理水平……让全体干部职工切实感受到实实在在的改革成效，进而引导他们一起为改革想招出力是中国船柴谋篇布局的关键，也是中国船柴深化改革创新的根本出发点。 |
交付17台新接39台，中国船柴实现首季开门红
2018/4/19 10:36:24 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：MAN获得地中海航运11艘2.3万TEU型集装箱船的发动机订
下一篇：鼎衡船务9000吨不锈钢化学品船设备技术协议谈判全面展开
