|
随着运力增速减缓，铁矿石海运价格呈现2006年来最长连涨。中国钢厂需求上涨的市传闻也起到了推波助澜的作用。
根据波交所的数据，海岬型船运价上涨了3.4%至15025美元/日，已连续17期上涨，是2006年8月以来最长的连续上涨。波罗的海综合指数上涨了1.7%至1171点。 这或许意味着随着运力增长放慢，最糟糕的时候即将过去。根据彭博的统计，2008年-2012年，干散货运力增长了82%，而今年只增长了3.3%。自5月底以来，运价上涨了两倍左右，一改年初颓势。 专为船东提供咨询的纽约Commodore 研究公司总经理Jeffrey Landsberg说：“运力增长速度比过去几年低许多，需求却很好。上周，往中国的铁矿石成交量猛增。本周要少一些，但仍然足够提振运价。” 波罗的海指数4大船型运价全线上涨。巴拿马型船上涨了1.3%至8007美元/日。超灵便型船微升0.4%至9973美元/日。灵便型船增长1%至8272美元/日。 根据北京某家公司的统计，目前，中国的铁矿石港口储量为7190万吨，是2010年以来的最低水平。而海关数据显示，上月6856万吨的进口量是今年的最高量。 |
海岬型散货船运价连连上涨
2013-7-2 9:41:25 来源：船舶与海工杂志
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：潍柴：再一次“放飞”国际化梦想
下一篇：奥特电气海工管道生产线通过鉴定
