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原油运输
据挪威Fearnleys周报显示，VLCC承租方本周结束了9月的租船订单，并开始签订10月上旬的租约。大多数远东承租方本周保持活跃状态，由于未来一周该地区将迎来假期。船东已经成功地调升了部分航线的运费率，但如果可用运力数量仍保持充足，未来能否继续上涨仍有待观察。大西洋市场该型船活动较少，最近几周开始出现活动，但由于可用运力仍然供过于求，船东对于为运力安排租约仍表现表现得兴趣平平。苏伊士型油船本周运费率进一步减弱，达到2013年以来的最低点。大量船舶进入闲置状态会使得该型船市场短期内复苏希望减弱。地中海/黑海地区该型船市场运价仍保持在较低的水平。阿芙拉型油船北海/波罗的海运价仍保持在低谷，但随着近期贸易活动增加，9月底10月初北海地区前往波罗的海的运价预计将有所上升，不过本周运费和上周持平。目前市场焦点仍关注在利比亚情况，看未来是否能恢复生产及港口重开。不过由于信息相互矛盾，船东并未达到预期要求，因此市场复苏仍有待观察。加勒比海市场阿芙拉型油船运价指数下降了5个点，因大量闲置运力使得该型船市场受压。 成品油运输 西半球：经过上周该地区MR型成品油船和LR型成品油船往返航线运费率回跌，目前这两种船型的运价指数分别为ws95和ws85。LR2型成品油船几乎没有活动，仅有2艘船获租约，其中美洲大陆前往日本/韩国该型船运价为220万美元。欧洲地区短程航线以及地中海航线运价指数下跌了5个点，目前3万吨船运价指数维持在ws115点水平。其中，降幅最大的航线为美国地区，美洲湾/大陆航线3.8万吨船运价指数骤降20个点，跌至ws105。而加勒比海地区上行沿海航线运价指数跌幅约为10个点。 东半球：由于东半球市场LR2型船和LR1型船均有所受压，这两种船型的运价在未来的2周内预计不会有所改善。此外，一些船东正在考虑让一部分从西部经苏伊士运河前往中东湾/印度西海岸的LR2型船运费率降低。其中中东湾/日本航线7.5万吨船运价指数达到ws92.5。LR1型船中，中东湾-日本航线5.5万吨船运价指数跌了5-7.5个点，维持在ws100水平，日租金为8000美元。MR型船运费率相对跌幅较小，新加坡-日本航线3万吨船运价指数为ws115。 液化气运输 本周由于VLGC贸易量活跃，该市场9月活动量预计将保留较小的可用运力给10月。VLGC波罗的海指数在最近的四周内逐步下跌，不过相比8月22日的指数跌幅为10%，近期指数显示该型船日租金为47000美元，就分析师看来暂时无需担心。 |
油运市场行情周述（2013.38）
2013-9-23 8:58:03 来源：船舶与海工杂志
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