现代重工“自愿下岗”的背后
2012-10-26 9:04:41 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

全球最大造船厂韩国现代重工最近传出“自愿下岗”的裁员消息，曾经称霸全球的企业在全球性的萧条下开始面临沉重的经营压力。

韩国现代重工1972创建，目前仍是全球最大造船企业。他们在建厂后40年期间里以平均每星期建造一艘船的速度共建造了1740多艘船舶。就这么一个企业，最近却决定接受自愿下岗。

据说自愿下岗是韩国式裁员的一种方式，先宣布裁减的范围和人数，然后公布自愿下岗的奖金和补助。这次现代重工的裁减范围是50岁以上的课长级干部，目标是2000名。

全球造船业新船订单今年和去年连续已下跌超过20%。再加上中国船厂的积极竞争，使得这一全球最大造船厂也不得不裁员。现代重工相关负责人称“这是我们公司首次引进自愿下岗，目的是结构调整，使企业更具有竞争力。”

1972年，现代重工业刚刚创建时，在没有技术也没有资金的情况下，以盖楼和造船应该大致相同的思维埋头苦干，经过模仿和学习之后，终于在2000年发展成为全球最大的船企。但是好景不长，从2007年开始中国造船业急起直追，到目前为止已在造船完工量、承接新订单和手持订单量方面全面赶超韩国。

对于中国和韩国平分秋色的说法，韩国坚信在建造破冰船、天然气船和海洋工程等高附加值产品方面韩国在技术上仍然绝对领先。

但也有专家表示，造船业虽然投资大、需要资金和技术，可是相对于电子产业，造船仍属于劳动力集中的产业。专家指出，韩国能够超过日本，当然也会有一天被中国或其他国家超过。

在全球造船业处于萧条的期间，现代重工的自愿下岗也许是应对萧条的措施，也许是为提升竞争力的瘦身调整，但也有可能是韩国造船业新陈代谢的开始。