中国外运创造国内最大工艺模块的装船记录
2021/12/17 11:05:49 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

近日，中国外运所属中国外运海外发展有限公司（以下简称“外运海外”）顺利完成蓬莱巨涛3个工艺模块运输及装船作业。这是中国外运继2017年承运全球最大规模的液化天然气项目之后，在偏远地区运输的第二个大型液化天然气项目，创造了国内最大工艺模块的装船记录，体现了中国外运“无所不运、无处不达”的专业能力。
    本次蓬莱巨涛天然气项目3个工艺模块运输及装船作业，由外运海外所属中外运沙伦氏物流有限公司（以下简称“中外运沙伦氏”）负责统筹管理，外运海外全球大件物流事业部（以下简称“大件物流部”）负责现场操作，运输前经过多次实地勘察和运输过程推演，并按照技术方案运用SPMT（自行式模块运输车）进行拼接，在保证运输安全通行、完全满足项目需要的基础上，顺利完成了组装、合拢工作，为后续模块顺利装船提供了坚实的保障。在工期紧、任务重、多场区同期交叉作业的条件下，外运海外团队历时1个月完成了第一条线2个船次3个模块的接驳运输上船，以供应链服务为“中国制造”企业提供了“一站式”服务。

    硬核技术攻克“巨无霸”难题
    大型模块是液化天然气生产环节中的关键设备。此次运输的3个模块的尺寸和重量基本相同，这3个“巨无霸”重量均在10000吨左右，共计使用450轴线和15个动力单元进行作业，给船舶装卸作业、海上航行，特别是卸货港安全离泊带来不小挑战。

    难点1：作业空间小
    由于现场作业空间有限，整个预留作业距离不足2米，给车辆的转向同步性控制带来了极大地困难。考虑到模块建造设计，设备进车空间受限，操作团队在运输过程中只能采用直行和横移两种转向方式进行移动，大大减轻了客户场地及清障压力，确保了模块准时无误的装船。

    难点2：模块尺寸大
    每一件模块从尺寸和重量上看都是大件货物，需要校核运输的稳定性、牵引力、制动力、地面载荷等因素。针对客户的需求，此次运输的3个模板为一条生产线，每个模板长40米、宽66米、高40米，3个模块并排摆在一起，相当于在一座足球场大的地基上盖起了15层高楼。由于模块尺寸较大，需要使用大量轴线，特别是在拼接平板车时，需要提前对车辆进行单独调试及整体功能测试，确保车辆在运行过程中平稳无故障。

    难点3：技术要求高
    此次运输的3个模块是世界目前最大的工艺模块，运输过程中船舶上方支墩高度与建造支墩高度差距仅有400毫米，对SPMT车辆顶升行程要求较高，且装船采用难度较高的侧滚滚装方式。对此，操作团队派出专人监测跳板距离变化和实时测量运输过程中车板行驶高度，结合潮汐变化、风速和波浪等天气因素，保证接驳滑道和码头滑道对齐调平，确保工艺模块平稳迁移上船。