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日前，正在马来西亚槟城项目施工的“通途”轮成功进行了60米挖深的取砂吹填作业，从而成为我国第一艘将大挖深的设计能力应用在具体施工项目中的船舶，这标志着中国制造的疏浚装备正式走进大挖深的新时代。 在此之前，我国自行建造的疏浚装备，挖深作业基本不超过45米水深。虽然这个水深可以满足常规港口航道的施工要求，但是在深水取砂项目等特殊工程中就显得力不从心。当挖深超过45米，达到60米、70米、甚至80米以上的时候，无论是对船舶整体还是生产设备的考验和要求都是一个新的高度。 中交天航局“通途”轮此次参建的马来西亚槟城项目恰好需要船舶具备大挖深的取砂能力，为此该船在出国前集中精力完成了90米挖深耙具的安装调试工作，并在第一时间解决了调试过程中出现的问题。该轮于2016年12月中旬抵达项目所在地，于2016年12月21日进行了现场取砂试验，目前已逐步正常施工。 |
“通途”轮成功进行大挖深取砂吹填作业
2017/1/5 10:47:04 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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