神舟机械再出重大事故,造成两死一伤!
2015-6-15 12:52:15 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

目前，起火原因正在调查中。
事实上，此次事故距离神舟机械上次发生重大事故仅时隔五个月。上次事故发生在2015年1月15日，神舟机械新造船舶“皖神舟67”轮在长江福姜沙北水道试航过程中翻扣沉没。事发时船上共有25人，其中外籍人员8人，包括新加坡籍4人，印尼、马来西亚、印度、日本籍各1人。事故共造成22人遇难，其中包括8名外籍人员。据悉，1月份的事故最终以遇难者每户获赔80万善后完毕。

最近船难事故频发，血淋淋的教训面前，我们不得不去思考水上安全管理和公共安全。看到网上发布的“海上沉船自救逃生攻略”，不禁哀叹，为何总是在有了生命的代价之后，人们才会关注“逃生”、“自救”的技巧。其实，谁也不希望发生事故，但增长知识有备无患。自救技能必须引起每个人的重视，但公共安全警示这根绷紧的“神经”一刻都不能，也不该松懈。因此，相关部门必须查明事故真相，该问责的问责，该惩处的惩处，别让悲剧再发生。

事实上，船难事故的发生表明水上管理存在漏洞和“死角”，如果一旦发生特大事故再来警醒也就晚了。每次的事故都是一记警钟，要以此为契机，强化水上安全管理，建立制度，堵塞漏洞，严格操作，加强培训，把水上安全工作抓紧抓好。一方面，各级政府要加大安全宣传，让“自救攻略”入脑入心。水上交通部门、海事机构和安全监管部门要进一步落实安全监督管理责任，强化监管力度，对船舶运行严格把关，将安全隐患、问题消灭在萌芽状态。另一方面，船运企业要强化安全培训，明确工作责任，实行职、责、权的统一，时刻绷紧安全神经，提升自身的管理能力和应急处置能力。

防止事故的再次发生，必须要树立起对生命的敬畏，这是每个人的责任，也是政府的重要职责。各级部门要深刻反思事故原因，以问题为导向，查漏补缺，积极应对，强化救援力量，一旦发生事故，做到快速、高效、有力，随时出击，战之能胜，及时有效解救生命于危难之中。