我国首艘滨海采矿船“泰鑫1”号下水
2015-1-26 16:22:06 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

2015年1月23日，北车船舶与海洋工程发展有限公司、上海崇和实业有限公司联合推出的海底采选矿船“泰鑫1”在江苏省南通市新码头顺利下水。该船为国内第一条采选矿船，全长122.2米，型宽25米，型深5.2米，由上海崇和船舶融资租赁有限公司投资，北车海工总承包，上海航盛船舶设计有限公司研发设计，即将开赴海南省万宁市保定海进行滨海锆钛矿采选施工作业。

“泰鑫1”在装备技术上具有多项关键性的技术突破，完美融合了疏浚工程领域和矿业开发工程领域的先进技术，肩负着开发海洋矿业资源的重任。该船结构紧凑，功能齐备，自动化程度高，数据采集能力强，可靠性高，机动性好，能针对不同的海底地质条件选用不同的采矿系统进行锆钛矿采选；针对不同的尾矿特性，采取不同的尾矿排放形式，避免环境污染；配备平稳的整船平台，以精细化的控制、管理系统实施检测、控制采选船舶作业。北车海工、崇和实业以及海南泰鑫矿业有限公司、中国五矿集团、中国五矿集团鞍山冶金设计院的代表均到场致辞并观摩船舶下水。

据悉，该项技术装备可以覆盖国内、国际超过90%的滨海矿产资源开采需求。为助推我国海洋装备强国梦，实现海底矿藏资源的探采作出积极贡献。有专家认为，在以技术为主要手段争夺海底资源的背景下，我国海洋采选矿船舶装备再获关键技术突破，将为海底矿产开采技术与装备智能化水平提升注入新的驱动力。同时，也为我国拓展深海战略资源储备量的权益、发展高新技术、开展国际合作，以及展示自身实力做出重要贡献。

海洋矿藏作为人类获取战略性资源的重要区域，已越发受到各国的高度重视。以勘测、采选、运输等船舶装备关键技术的研发，成为获取海洋采矿权的重要手段。20世纪80年代中期以来，西方发达国家在取得多金属结核采矿技术领先地位后，及时把研究领域扩展到富钴结壳、热液硫化物、天然气水合物等多种资源领域。美国、日本、印度及欧洲有关国家先后制定了天然气水合物的长远发展规划和实施计划。一些国家更是把开发国际海底资源视为重大的地缘政治项目，以期维护国家利益。

相关数据显示，目前，全球深海主要矿产资源包括多金属结核、富钴结壳、热液硫化物、天然气水合物等。其中，全球洋底具有商业开发价值的多金属结核700亿吨。