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日前，中海集运发布2012年度业绩预盈公告，称预测该年度实现净利润约5.2亿，与2011年度的亏损27.4亿元相比成功实现扭亏。
昨日(1月20日)，中海集运相关人士对记者表示，2012年几乎每月都有提价计划，除一季度亏损外，二、三季度该公司开始实现盈利，而四季度出售二手集装箱资产更是获利较多。 “公司在波动的市场中抓遇，准确预判市场形势，切实采取有效措施，力争航线效益最大化，使经营业绩取得了显著的改善”，对于业绩预盈的主要原因，中海集运认为，2012年航运市场形势有所改善，集装箱运输需求有所回暖，航线运价逐步恢复使得该公司业绩明显改善。 中海集运相关人士昨日告诉记者，该公司2012年度几乎每月都有提价计划，除了一季度亏损之外，二、三季度都实现了盈利。此外，中海集运也提到了出售二手集装箱获得了较多的收益。“为了配合公司箱队结构调整优化的需求，公司对自有集装箱逐步更新淘汰，抓住二手箱市场价格较高时机进行出售，实现较大增值。”中海集运公告指出。 某交通行业研究员昨日接受记者采访时认为，中海集运最终实现扭亏的关键或许还是在于出售二手集装箱资产。“2012年整个集运市场行情环比比2011年要好，但远没有达到让行业集体盈利的程度，而且总体需求情况要比2011年还要差”，该研究员告诉记者，“集运市场的回暖倒也谈不上，经营状况较好重要原因是，集运公司在2012年所做出提价与削减运力等方面较为齐心的努力自救。”该研究员指出，与2011年亏损27.4亿元相比，中海集运2012年的盈利状况要好很多，而第四季度的两次出售集装箱资产最终为其实现盈利提供了保障。 根据资料显示，2011年11月20日、12月18日中海集运相继两次出售旗下部分自有集装箱资产，两次交易售价约折合人民币共计30亿元，获净利约9.2亿元。根据预测盈利，如果抛开这9.2亿元的净利润，中海集运2012年最终是否能够实现扭亏尚难判定。 此外，还有某航运业分析师告诉记者，中海集运扭亏还有一个重要方面是三季度递延所得税资产的转入。根据三季度报显示，该公司所得税费用为-4.7亿元，为该季度的净利润作出了不小的贡献。 中海集运相关人士昨日向记者透露，今年1月10日欧线以及1月15日美线的最新一次的提价与以往相比比较稳定。该人士向记者坦言，过去一年该公司一直在为提价保障收益努力着，几乎每月都有提价计划，但因为需求相对较弱，尤其是欧线，由于得不到货量的支撑，在提价之后都有些波动与下滑。 马士基集团中国区相关人士也一再向记者表示，目前的运价依旧处于不可持续状况，马士基航运一直施行运价恢复计划，并为削减控制运力做准备。“从各项经济指标和各国经济运行态势来看，航运业短期内出现复苏的概率并不大”，中投顾问交通行业研究员申正远此前告诉记者，“航运企业不断削减运力，并谋求提价，扭亏与保价的意图明显。受成本上涨、终端需求萎靡不振的影响，全球航运业进入了景气低迷的时期，运价持续下滑，绝大多数航运企业业绩大幅下滑并出现大量亏损状态。寻求合力，共同提价是航运企业当前的共识。” |
中海集运2012年预盈5.2亿
2013-1-21 16:00:45 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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