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“东方造船融资最难的时候已经过去，在多家银行的支持下，目前公司工资有点拖欠，但正在渡过难关。”一位接近东方造船的人士向财新记者透露，“但媒体的报道会影响公司下一步融资，到时企业面临的困难更多。”
近期，一则关于东方造船集团(下称东方造船)董事长陈通考“跑路”、东方造船已经停产的消息流传开。浙江乐清市船舶工业行业协会会长、温州欣顺船业集团董事长胡志兴向多家媒体表示，确实有此说法，但他未进一步透露消息。
财新记者向多位知情人士了解，东方造船董事长陈通考并未跑路，但目前人在新加坡，短期内可能不会回国。
“跑路说明公司停产，人突然联系不上。但陈通考去新加坡有一段时间，电话是通畅的，企业也还在接订单，并不能定义为跑路。”一位当地知情人士表示，“当地政府对这件事也非常慎重，目前的基调是保护民营船企，毕竟涉及到许多人的就业问题。”
有当地银行内部人士表示，这个消息对公司影响很大。“如果真有银行风险控制部门决意抽贷，以后融资困难，东方造船真就危险了。”上述银行业人士表示，行业遇冷遭遇撤单，是很正常的事情，东方造船的资产负债率也不是特别高。“某家大型造船企业，资产负债率达到99%。东方造船的资金链只要不断，是没有任何问题的。”
2011年8月18日，东方造船在伦敦证交所第二板交易市场正式挂牌，股票代码是DFS，是中国首家在伦敦上市的民营造船企业。上市前东方造船进行过一次融资，共筹集1430万美元，主要来自新加坡投资者。 创办于1986年的东方造船拥有5个子公司，目前主要生产60000载重吨以下的集装箱船、化学品船、多用途船、散货船等各种船舶，其中自主设计、制造的9000载重吨化学品船和8000载重吨多用途船已批量生产。-
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东方造船老板并未“跑路”？
2012-2-17 14:28:57 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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