宏观政策调整阻碍造船业的发展
2012-3-23 15:16:11 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

最近，由于受宏观政策影响，国家已连续多次上调银行存款准备金和贷款利息，银行放贷数量相应减少，加之国际金融危机对全球船舶市场带来的影响，目前中国船舶行业面临危机，甚至有些造船厂及船配企业不得不关门。

国际金融危机使世界经济陷入严重的下滑状态，这一问题还没得到完全改善之前，希腊等欧洲国家最近又陷入主权债务危机，导致国外船东特别是欧洲地区船东的新造定购量大幅减少。

中国出口船新接订单越来越集中在少数大型造船厂手上，大多数以造出口船为主的船厂订单承接困难。在国内，由于国家宏观政策的调整，银行贷款门槛提高，贷款利率上升，再加上人工费上涨，这在相当程度上抑制了国内一些船东新船建造需求。

在航运业及造船业较为发达的江苏省，一些地方的商业银行已将船舶建造项目列入暂时停贷对象，船舶来料加工的最低价格由两年前的3100元/吨上升至如今的4000元/吨，船东现在的财务成本支出（包括贷款利息支出）较前两年上升了40%。

船舶建造市场的不景气，必然会导致其下游产业--船舶配套行业的不景气。今年1至6月份，江苏省南京市一家船舶配套企业的销售收入只有1500万元，仅为历史同期最好水平的1/3左右。

国内的造船企业、配套企业以及一些地方政府船舶行业主管部门对此应高度重视，尽早制定出相应的对策；特别是一些地方政府，不要从招商引资政绩角度出发，盲目引进发展低水平、低技术含量的造船企业。