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消息显示，包括顶尖公司在内的一些希腊航企已迈出试探性的步伐，准备将业务转入塞浦路斯。但所涉的船东及船舶管理人则坚称，此举不过是“未雨绸缪”的预防措施，除非税收机制的改变真会抹杀他们的竞争力，否则仍会留守希腊。 根据该岛国发出的官方数据，上述公司似已在过去几月间，纷纷前往塞浦路斯提起注册申请。 就公布的申请名单，或是已经注册成功的公司名单来看，确实都像是希腊掌控的航运企业。 这些船东及船舶管理人就此向《tradewinds》解释说，这些不过是后备方案，以防政府因资金抽紧而被迫提高航运征税，并导致希腊公司的竞争力遭到抹杀。 但他们还是倾向于相信，这样的情况不会真的发生。所以说，这些公司也不太可能再采取进一步的实质性举措-譬如将人员调往塞浦路斯等。 有人士指出，海外注册是开立海外银行账户的必然前提，这样可以帮助应对希腊在本月早些时候出台的资本管制令。 据了解，目前注册于塞浦路斯的上市及非上市公司包括：Star Bulk船舶管理公司（塞浦路斯）和Oceanbulk集装箱船舶管理公司（塞浦路斯）；Safe Bulkers Management;Mantinia Shipping;Navios船舶管理公司及Navios Tankers Management;Laskaridis Shipping（塞浦路斯）；Neda Maritime Agency;New Shipping;Samos Steamship（塞浦路斯）；Empire Bulkers和Alma Maritime;Target Marine Limited;Efshipping Limited;Chandris船舶管理（塞浦路斯）；Enesel;Almi Marine （塞浦路斯）；Super-Eco Tankers;Allseas国际船舶管理（塞浦路斯）；FCN船舶管理；W Marine;Sun Enterprises Limited;Aims Shipping Corp （塞浦路斯）；以及Astra船舶管理（塞浦路斯）。 塞浦路斯公司登记网页上，还有一些其它的注册及申请信息。这些公司的名字也与部分希腊的活跃航企高度相似。对于一些未处理申请，尚无法确定它们的提请时间。 “这不过是注册一家公司，没什么别的计谋，”船东Panos Laskaridis向《tradewinds》表示。“我大概是最不想离开希腊的人。”他的这一说法也得到了很多船东及管理人的认同，他们都称这么做只是未雨绸缪，非迫不得已不会为之。 另一位不愿公开姓名的船东称，“这是因为塞浦路斯比较近而且很友好，况且注册也不用花钱。” 第三家公司的经理指出，“我们注册只是为了开立银行账户，应对目前非常严格的资本管制。所以说一定要在正确的背景下解读事件，这很重要。” “我们不想让人觉得，希腊人遇到一点困难就举手缴械。我们很支持自己的祖国，也会留在这里。” 迫于压力寻找“后备方案” 消息人士指出，这当中上市公司，以及私募股权持股较重的企业承压尤重。它们在金融市场规范、股东以及主要投资人的“催促”下，迫于压力出台“后备方案”. 这位经理称，“他们常会听到‘我需要一个应急计划，我需要B计划。’但实际上，拥有B计划并不代表想要实施它。” 截至目前，尚没有出现公司真正大规模“出逃”的情况。已申请或注册的公司地址一般都是律所的办公处，这可以看出人员调动还没有开始-至少没有大规模的这类动作。 塞浦路斯的一位消息人士称，“的确有一些人租了办公处，但这算不上重要动向。” 船东Laskaridis表示，“到现在为止，我还没听说有1艘船的管理公司搬出希腊。” 然而戴安娜航运（Diana Shipping）却是其中罕见在塞浦路斯“扎根”的案例。该公司5月时就曾宣布，将与Wilhelmsen船舶管理公司（WSM）组建合资公司并将“落脚点”选在塞浦路斯。这摆到今天来看，倒像是有先见之明一般。据悉新公司首先将负责管理部分戴安娜的自有船舶，随后再开始为无关联的第三方船舶提供服务。 自从5年前与欧盟及货币基金组织达成救助协议以来，希腊的政治经济形势始终处于高度不确定性之中。随着今年1月左翼激进政府大选上台，加之近几周在与债主“碰撞”后导致资本管制的出台，以及政府对于提高征税并试图取消航运业优税地位的承诺（至少在书面上），更是进一步加重了担忧情绪。 深信税制仍将维持现状 一些资深航运人依然坚信，希腊的航运税制受到宪法保护，不会轻易发生重大改变。 “目前没有任何要调整的迹象，”Laskaridis表示，并督促媒体及同行不要无端散布恐慌情绪。 “但不幸的是，不少记者和同仁都在发表一些脱离实情的言论，这么做肯定百害无利。” 大部分企业已经可以接受吨位税的提高，但前提是针对航运业的其它立法原则维持不变。 “如果只动吨位税，我们或许还能接受，”一位不愿公开姓名的船东表示。“但如果资本利得或是股息收入受到影响，就要另当别论了。” “其实最大的问题在于不确定性太高，这比税负更严重，”一位资深航运官员称。“如今红线已经生成，一旦越线，人们就要撤走了……很多人早已做好闻风撤离的准备。” |
希腊船东涌入塞浦路斯注册公司
2015-8-6 10:38:06 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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