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据悉，希腊MaranTankers公司执行在韩国大宇造船海洋已经下单的4艘超大型油轮（VLCC）中1艘船舶采用“LNG-ready”规格的选择权。 根据TradeWinds消息，Maran公司确认执行了大宇造船海洋在建中的2016年交付条件VLCC中1艘船舶采用“LNG-ready”规格的选择权，从而相关船舶将为把LNG使用为燃料而采用容易换成LNG燃料动力发动机的设计，其将成为全球首艘采用“LNG-ready”规格的VLCC。采用“LNG-ready”规格需要的费用约为20万美元，其仅为改装工作所需费用的十分之一水平。 几家主要船级社针对其赋予“Gas-ready”规格船舶的船级符号（notation），“Gas-ready”规格船舶可代替为100%LNG动力船舶(fullyLNG-fuelledship)，船东可选择最佳的投资时间而实施LNG燃料动力方式的改装项目。LNG供气船没有停靠在陆地也在海上可以直接进行燃料供应工作，而对于要经过ECAs(EmissionControlAreas)的船东来说，该替代方案可以应对日益加严的环境规范。眼下在全球范围内，采用LNG燃料动力系统的在建（含已经下单船舶）船舶分别有约33艘轮渡、26艘PSV以及14艘集装箱船等。 |
Maran决定建造“LNG-ready”VLCC
2014-12-17 12:15:38 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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