红牛大股东华彬国际，杀入海工市场
2014-11-10 15:16:17 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

11月8日，中国建成的首艘拥有全部知识产权的深海钻井船“华彬OPUSTIGER1”号（老虎一号）举行了隆重的命名仪式，而该钻井船由华彬集团投资。显然如今他们的核心业务已经从功能性饮料等迈向了海洋温差发电、深海石油钻井船等新兴领域。尤其是钻井船，它是海上油气勘探开发的主要设备，随着各国油气勘探走向深海，扮演着越来越重要的角色。
　　填补中国在高端深水海洋钻井船领域空白项目，功不可没的是华彬集团董事长严彬博士，一向热爱和支持体育运动的他同时也是亚洲高尔夫球场业主协会主席。今年10月初，2014年华彬LPGA中国精英赛在北京举行，这是该赛事在中国的第二年。去年，华彬集团首次将这项世界顶级女子高尔夫赛事引入中国，华彬签约球员冯珊珊还一举夺冠。十多年来对中国高尔夫发展的倾力支持，使华彬集团和严彬博士成为了推动中国高尔夫运动进步的重要力量。
　　你可能没有听说过华彬国际集团，但你一定听说过红牛。2011年，作为华彬旗下最大板块的红牛饮料，在中国大陆的销售额已达到100亿元人民币，不仅占据了中国功能性饮料80%的市场份额，还在以每年45%的速度飞快增长！而此时，华彬国际集团董事长严彬却对外宣布将大举进军海工领域，并宣称“海工将与红牛并驾齐驱，并在未来三到五年超过红牛”，外界一时哗然。他凭什么这么大口气？他究竟看到了什么？它准备怎么做？没有人不惊讶在中国快速消费品和高端服务领域称霸一方的华彬国际集团，竟也要在海工领域“搅”上一把！
　　跨界入海庞大的华彬国际集团，可谓严彬创造的一个商业神话。
　　从1996年他回国创建红牛维他命饮料有限公司起，华彬国际集团就开始不可阻挡地疯狂生长。与此同时，低调的严彬还在公众视线外运作着一个庞大的商业组织——1984年创建于泰国的华彬国际集团，经过近30年的发展，现已成长为一个集快速消费品（功能饮料）、现代服务业、文化体育产业、绿色产业、地产业、航空、矿产及能源、金融业等九大板块产业于一体的跨国集团公司。年近六旬的严彬早已功成名就，在已公布的2012胡润百富榜中，他就以500亿元的个人资产排名第四位。而在他位于北京的着名高档会所华彬国际大厦里，经常可以见到各国政要、大公司董事长和各种各样的名人出入，甚至连泰国大使馆都搬到了那里……但无论是定向受邀的会员制俱乐部，还是高端物业和地产项目，对于大多数人来讲，华彬都是一个“距离感”很强的企业，甚至连其掌门人严彬也并不像红牛饮料那样人所共知。自然而然，在众多制造企业纷纷赶赴海工盛宴之时，人们难免对华彬杀入海工领域的举动看不懂，毕竟到目前为止，国内只有极少数海工企业拿到了石油公司的订单。不仅如此，一些盲目上马海工项目的企业还因巨额的资金投入却没有打开市场而陷入了困局……此前主要从事第三产业的华彬在这个时候雄心勃勃地杀入战局，难道它找到了什么“杀手锏”？
　　事实上，早在“海工热”之前，华彬就已考虑入局海工领域。不仅仅因为进军海洋是严彬心中的一个梦想，而且在多年从事矿产资源开发的华彬看来，陆上可开采的资源已经非常有限，人类已经到了必须“走向海洋”的时候了，而海洋工程装备则是“走向海洋”的必要工具。
　　但是对华彬而言，“走向海洋”却不得不面临两个巨大的挑战：一方面，海洋工程是一个战略性投资，主要着眼于将来，而华彬之前做的所有板块都是增长型产业，这意味着其商业模式要发生较大的转变；另一方面，陌生的海工市场，必须找到合适的人来做，能找到吗？如果不能找到有丰富经验的专业人士来操盘，成功的可能性就微乎其微。
    真正懂海工的公司。
　　尽管困难重重，严彬还是下决心进军海工。在海工领域有着30多年经验的新加坡OPUS公司(原先锋钻井公司的骨干团队)，成了严彬的目标之一。这家公司具备设计、建造、监造和运营海工项目的能力，不仅熟悉世界各大石油公司的各种要求，还有能力造出1万2千英尺的超深海钻井船，它所提供给世界最大石油公司壳牌的两条世界上最新颖、最具颠覆性的公牛1号、2号钻井船曾经轰动一时。2010年8月，诺贝尔公司收购了先锋钻井公司，但只收购了它的资产和业务（钻井合同），没有带走整个团队。刘少华（当时是先锋钻井公司的中国区总代理）将团队的主要技术和管理骨干带到中国并与华彬国际集团展开了接洽。严彬以他过人的眼光和果断，以及对海洋工程发展的远见，将整个团队（以OPUS公司为平台）收入华彬集团旗下。2011年3月，OPUS便正式成为华彬旗下公司，总经理刘少华同时出任华彬集团副总裁。
　　既然选择加入华彬，OPUS公司就不得不接受自己被国际石油公司当作一家新公司对待的现实。虽然OPUS公司主要领导都具备30年以上的工作经验，他们可以满足世界上最苛刻、要求最高、管理最严的石油公司的要求，但是他们仍需重新开始。如何继承既有优势？如何让团队成员很好地融入华彬？如何适应中国“战场”的环境？刘少华必须好好考虑这些问题。
　　已经出现一些混乱迹象的中国海工市场让刘少华有些担忧。虽然国家在政策上支持海工的发展，但是后续的具体措施却没有很好地跟上来，海工企业几乎全凭自己的能力模索。“一些造船厂连船东都没有，也不知道船东有什么要求就开始造自升式平台，搞到一些工程图纸就开始‘照葫芦画瓢’，当船东提出各种要求时，船厂又不愿意修改，动辄就要加钱；还有一些船厂以为会造船会焊接，就去接海工的订单，并没有吃透海洋工程对工艺、安全、项目管理、质量、交船期以及售后服务等多方面的严格要求。造成巨亏的、质量严重有问题的、价格恶性竞争的、赚不到钱的企业数不胜数；还有一些很有实力的造船企业不了解国际海工市场的‘游戏规则’，喜欢犯‘拖延症’，并不受钻井公司的欢迎。”刘少华对《中国机电工业》说，“中国的海工行业如果还这么走下去，是非常危险的！”
　　尽管如此，在刘少华看来，如果能好好利用中国制造业的优势，正处于开创期的中国海工产业会很快步入正轨。刘清晰地记得一个西方老板说了这样一句话：中国人进入这个行业越晚越好，中国人进入这个行业越早，我们越没饭吃。因为海洋工程装备的基础产品如平台、钻井包、起重设备、发电装置、热交换机、冷凝器、透平机等中国都能制造，并非高不可攀。而且，中国的工程设计能力也很强，只要把理念、要求告诉给设计公司，他们就能以最快的速度设计出来，效率也是全世界最高的。
　　从全球市场来看，目前浅海工程装备几乎多数国家和工厂都能建造，所有钻井公司都已涉足，竞争激烈。华彬只能走向深海、超深海，这两块既是中国的弱项，也是世界的弱项。好多新兴钻井公司为了吸引石油公司的眼球，都瞄准1万2千英尺的超深海，朝着全世界钻得最深的目标努力，把钻井船、平台做成一个技术上特别复杂、造价非常高的庞然大物。“那是一个投资巨大、操作特别困难、使用率特别低的一个怪物。一个大浪打过来，几十个传感器就坏了，传感器一旦坏了电脑就不灵。由于技术复杂，就需要派技术水平高的人员从全世界飞来维修，修的过程中不仅降低了它的使用率，成本也非常高。”深耕海工市场多年的刘少华指出。
　　虽然OPUS公司可以造出超深海钻井船，但华彬不会制造只用来吸引客户眼球的产品，它把目标市场锁定在深海（1500米水深）。在深海领域，石油钻井装备正面临“更新换代”，市场潜力巨大，但是这一块市场却被人忽视。华彬要造的深海钻井船，正是满足石油公司需要的东西，而国内一些公司想当然地认为自己造出超深海钻井平台后可以同时运用到深海领域，但相比之下，成本自然远高于华彬。“他们投资11亿美元，我们投资4亿美元，你说谁赢？杀鸡焉用宰牛刀！况且实际情况是真正在超深海（3600米水深）工作的钻井船、平台只占10%，其余90%的平台都在深海（1500米左右）作业，超深海钻井船由于技术复杂，实际使用率只有80%多一点，而我们可以达到95%以上！”刘少华粗略地算了一下，从使用率、载荷、日租金等方面，华彬一年可以帮助客户省去5000万～7000万美元的直接成本。“我们要用最实用、最高质量、最高使用率和最低维护成本的产品来赢得这个市场！”
　　2011年9月21日，距OPUS被华彬收购不过短短六个月，华彬集团与中船集团签署了4艘5000英尺钻井船项目合同。该项目由中船集团公司所属的上海船厂船舶有限公司负责整体设计建造，第一艘TIGER系列深海钻井船将在2014年第三季度建成。
　　所有人都不相信上海船厂能在这么短的时间内造出一艘钻井船，况且没拿到石油公司的订单就造船，即使造出来，能不能租出去还是一回事。旁人的担心不无道理，海洋工程是“裁缝式服务”，并非通用机械。一些新公司若不懂得“量身定制”就会面临很高的风险。这一点，刘少华自然心中有数。凭借OPUS团队30多年与世界各大石油公司打交道的经验，他们对客户任何细小的要求都了如指掌。因此，此次委托给上海船厂建造的钻井船，华彬除了提供图纸之外，还提供设计、监造、建造、项目管理等一系列流程的指导，甚至帮助上海船厂完成培训、安全体系建设等配合它把船造出来。
　　当华彬踩着石油公司的肩膀从更高处看这个行业时，它也看到了更远的地方。未来，华彬可能会致力于海洋资源勘探和石油开采，选择造钻井船而非平台符合华彬的长远发展战略。如果在深海搭建一个钻井平台，则至少需要两条供应船不断地来回供应淡水、食品、泥浆、管道和货物来支持钻井工程。假如每条供应船每天的租金是5万美元，一年就是3000多万美元，而一艘载重一万吨的钻井船就可以完成所有的任务。“我们现在造钻井船，以后不论走到世界任何地方，只要水深合适，就可以开钻（石油和海洋资源）。”刘少华说。
　　不仅仅是海工。
　　几乎在深海石油钻井船风风火火进行的同时，海洋温差发电也成了华彬“蓝色战略”版图的另一重要布局。
　　“只要具备20度的温差就可以发电，把这个能源开发出来是不是一场产业革命？是不是为世界造福？”严彬的激动并不无道理。海洋这个可再生能源的巨大资源库具有零排放、无原材料消耗、稳定性强等特点，海上一些大油田开发区，在生产过程中需要大量的电力，如果温差电站研制成功，毫无疑问将成为深海开发的后备力量。待到一定的规模后向陆地输送电力也是完全有可能的。
　　据介绍，此番联合世界着名系统集成商洛克希德?马丁公司和国家海洋局第一海洋研究所，华彬将打造世界上第一座海洋温差发电站。这也是洛克希德?马丁公司第一次打开保守的思维，选定在中国合作。他们除了看重中国有低成本的建造能力，还看重中国发展新能源的需要。而在选择合作伙伴时，他们更看重是否在海工项目上有平台优势、是否有雄厚的资金实力承载洛克希德?马丁公司对发电装置的研究。自然，华彬国际集团成了不二人选，也成为洛克希德?马丁公司在整个大中华区和亚太地区唯一的合作伙伴。面对洛克希德?马丁公司的主动，华彬也很欣喜，不仅仅因为洛克希德?马丁公司在海洋温差发电领域有着36年的执着研究，还有它的市场开发能力以及和各个国家政府的良好关系，这些都为华彬未来产业走出去奠定了基础。
　　虽然一切都还处于试验阶段，离产业化还有一定的距离，但华彬知道，企业除了做眼前的事，还要着眼于未来。虽然深海石油钻井船和海洋温差发电站都属于投资回报周期较长的板块，但一旦项目成功，不仅将给华彬带来巨大的发展空间，而且还能给人类带来好处。“华彬／OPUS的特点就是决策果断，看到这个市场，一下子就占领高地，人家再要想来玩就得考虑清楚了。”刘少华同时表示。
　　华彬集团于2011年收购了新加坡的海工集团　OPUSOFF-SHORE。OPUSOFFSHORE当年9月与上海船厂签署了钻井船项目合同，确定订造两艘钻井船和另外两艘钻井船的选择权。上周六这艘被称为“海洋工程中国创造典范”的钻井船，由华彬集团旗下的华彬OPUSOFFSHORE海工集团与中船集团所属的上海船厂船舶有限公司，以及宏华钻井设备公司联合设计监造、建造并运营，华彬集团高级副总裁刘少华说：“这对中国海洋工程行业来说是一个巨大的突破。这艘TIGER钻井船无论在性价比、使用效率、能耗以及可靠性方面都达到了世界先进水平。”
　　华彬集团简介华彬集团由旅居海外华人严彬博士于1984年创建于泰国，自诞生之初就已具备了非凡的气度和力量，不断挑战商业高度，20余年来搭建了一个国际化高端商务平台。华彬集团业务涵盖地产，贸易，旅游业等，集团目前已经发展成为一个集快速消费品（功能饮料）、现代服务业、文化体育产业、绿色产业、地产业、航空、矿产及能源、金融业等九大板块产业于一体的跨国集团公司。华彬集团在新加坡、加拿大、美国、英国、德国、瑞士等国均设立了分支机构，英才荟萃，实力雄厚，尽显高端产业龙头风范。华彬集团为员工提供充分得培训机会和上升空间，增加华彬集团在国际中的品牌形象。
oegh LNG已经为之前在现代重工订造的第3艘和第4艘FSRU敲定租约，因此该公司本次选择执行备选订单在市场的意料之中。