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2月14日，在北京人民大会堂召开的国家科学技术奖励大会上，由中远集团下属中远船务工程集团有限公司研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目成果喜获2011年度国家科技进步一等奖。2月15日，中远集团在北京远洋大厦召开表彰大会，中远集团董事长魏家福表示，这是中远集团有史以来在科技创新方面所获得的最高级别的国家荣誉，是对全体中远员工的一种巨大的精神鼓舞和鞭策。他号召全系统各单位要以此为契机，大力开展学习中远船务研发团队的活动，并将他们的精神化为拼搏效益的强大动力。 中远船务获奖项目所在企业负责人、南通中远船务公司总经理倪涛表示，“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目突破传统设计思路，主船体采用抗巨大风浪能力的圆筒型整体结构设计，并实现了钻井和储油一体化；采用DP-3（GPS、雷达）双冗余定位设计，实现了不用锚系而保持自动浮式的准确动态定位与复位，实时定位误差为厘米；通过圆盘式结构形式和自动调载系统，适应各种恶劣海域环境下的安全作业。该技术项目在整体结构设计、制造技术与工艺、全功能集成制造、抗风浪能力设计、动力定位系统设计等方面均获得了创新性成果。2009年11月，中远船务成功应用该项技术，通过自主建造成功交付了世界最先进首座超深水圆筒型海洋钻探储油平台“希望1号”。公司由此拥有“深海高稳性圆筒型钻探储油平台”多项自主知识产权，形成了独有的系列产品市场，已有生效订单4座，每座造价5.7亿美元，国际市场占有率为100%。 据悉，“希望1号”超深水圆筒型海洋钻探储油平台属于当今世界海洋石油半潜式钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。该平台可在3000米水深海域实施钻井深度达12000米钻井作业，甲板可变载荷15000吨，拥有15万桶原油的存储能力；在8台5500千瓦发电机全速运转的情况下，平台设计航速可达9节；通过8台推进器和配置的全球最先进DP-3动态定位系统和系泊系统进行全球定位，稳性达到抗70米/秒台风的安全水平，在12级台风的情况下，平台依然可以安全作业。 “希望1号”平台项目首创圆筒平台数字化模拟技术和浮态建造技术，采用旋转90度分体焊接合拢工艺、浮态建造的动态测量与反变形控制技术，成功解决了没有超大型专用船台情况下，进行浮态建造变形控制的技术难题；采用大型模块化建造技术，实现“壳、舾、涂”一体化及100%无余量模块化建造的全新模式，节省了大量工装，提高了建造速度，比传统留余量建造节约总工时约三分之一，比同类的国际产品建造周期提前了半年，极大降低了建造成本；采用中央集成控制技术等全功能综合集成技术，使该平台各功能模块、动力定位及钻井系统一次性安装到位并调试成功，首次实现我国海洋工程装备制造建造产品交付即能使用的“交钥匙工程”。此外，该平台还实现了大型动力推进器水下安装、圆筒型超大型平台水上拖运、大型生活区模块整体建造和吊装等多个技术方案成功实施的案例。 在中远（集团）总公司“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”的产业定位下，中远船务通过“引进、消化吸收、再创新”，逐步形成了具有中远船务特色的海工管理模式。几年来，中远船务相继成功设计建造了世界最先进首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台“希望”系列、半潜式海洋钻井平台“GM4000”、世界首座八角形钻井储油平台“OCTABUOY”、世界首艘带自航能力的自升式海洋平台“SUPERM2”、国际先进水平的海上风电安装船“决心”系列、海上原油特种运输船“劳瑞森”、“库纳森”系列等，基本实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船舶的全覆盖。正在建造中的深海钻井船“大连开拓者”号，更将一举打破国际在世界钻井船设计建造领域的长期垄断，填补国内空白。中远船务也由此成为国内设计建造海洋工程装备制造型号最多、产品最全的企业。 中远集团董事长魏家福表示，由中远船务研发团队完成的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”成果作为国家科技进步一等奖，是中国远洋运输（集团）总公司成立50年来迄今为止在科学技术领域获得的最高奖项，也是国内海洋工程装备制造企业首次获得的国家科技殊荣，标志着我国深海钻探成套装备设计制造水平实现重大突破，将显着推动行业科技进步和海工高端制造业发展，并对国家深海能源开发战略和国家能源安全战略产生深远影响。 |
中远船务海工项目喜获国家科技进步一等奖
2012-2-17 16:06:46 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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