厦船造福建省首制海上风电一体化作业移动平台出坞
2016/12/30 10:43:36 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

12月29日上午，福建省首制海上风电一体化作业移动平台（493A）出坞暨命名仪式在厦船重工三期船坞现场隆重举行。省发改委、省国资委各业务处室、厦门海事局等相关政府部门领导,以及金融机构、船级社、风电场业主、设计院、施工单位、风机厂商的100多位领导和贵宾出席仪式，仪式由福建省船舶工业集团公司副总经理陈光灿主持。
　　福船集团总经理谢荣兴、三峡福建分公司副总经理曾建平、中铁大桥局副总经理高兴泽分别在仪式上致辞，预祝福建首制海上风电一体化作业移动平台的成功出坞和命名。
　　随后，领导嘉宾一起为平台船剪彩，该船教母、来自国开行厦门分行的副行长蔡丹华女士命名493A为“福船三峡号”，并举行掷香槟仪式。福船集团副总经理、厦船重工党委书记、董事长李振均下达出坞令。
　　据悉，“福船三峡号”总长108.5m，垂线间长99m，型宽40.8m，型深7.8m，设计吃水4.6m，带动力定位系统，最大作业水深50m；平台艉部左舷配置一台1000T电动全回转绕桩式起重机，艏部右舷升降机构室附近配置一台200T全回转起重机，平台主要用于基座、塔架、机舱以及叶片等风机设备运输和吊装，可用于水上打桩作业和桩基建设，以及海上打捞等作业。该平台可携带5MW风机3台或7MW风机两台，作业面积大于2500平方米，具备安装和组装同时进行的场地规模和起吊能力。
　　“福船三峡号”的起吊能力与甲板工作面积及载荷国内迄今最大。作为海上风电专用的一体化作业平台，该船的综合能力目前居国内首位。与同类型海上风电平台相比，“福船三峡号”无论在适应的水深、地质，还是自身的运输、吊装、安装作业能力，均具有较大优势。该平台选用了自主品牌液压式插销式升降系统，其升降能力在国内处于领先水平，可大大降低制造成本，确保系统的稳定可靠。同时，平台还选用了世界领先水平的1000吨绕桩式风电安装起重机，其吊重比达到惊人的1：1，远远高于国内当前最好水平，并在轻量化设计上也做到了极致。此外，其升降系统也特别针对我国沿海地质条件，采用了加大桩靴的设计，使平台更能适应国内大部分近海区域作业。
　　该平台建造难度大，在相关部门的密切配合下，厦船重工建造团队解决了多个技术难点，充分发挥在汽车滚装船上的建造优势，较好地控制了建造周期和精度。值得一提的是“福船三峡号”从进坞到出坞仅用了不到4个月的时间，且坞造阶段平台设备调试基本完成，主推进系统粗调试完成，内装及全船涂装完成，内外通导设备具备试航状态，出坞即基本具备交船状态，刷新了国内同行业同类产品建造新纪录。