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为解决PVC管校管的难题，上海外高桥造船有限公司研制出新型PVC管校管工装。应用该工装后，校管时间由原来的45分钟缩短至10分钟，效率提高了3倍多。
随着环保节能型船舶越来越受到市场欢迎，船用PVC管在船舶建造中的应用也越来越多。外高桥造船公司建造1艘31.9万吨超大型油船（VLCC），就需用210多根PVC管。在新型管材的应用中，该公司遇到了校管难题：法兰内表面存在一定锥度，在校管时PVC管很难完全插进法兰，如果采用人力敲击，则容易损坏法兰，造成很大浪费，而且生产效率较低。为此，该公司模块部成立了项目攻关小组，研制出新型PVC管校管工装。 据外高桥造船公司模块部介绍，新型PVC管校管工装上的调节前夹，可使该工装适用于不同管径的管子，而且用前夹夹紧后可防止PVC管在校管时脱离工装。设置的槽道则可使工装用于不同长度PVC管的校管。通过螺纹传动原理，旋转焊在螺纹上的转盘可以轻松将PVC管压入法兰，减少了人力使用量。该工装具有成本低、安全性高、操作简单、操作者无需经过复杂培训就能操作等特点，目前，已获得了国家实用新型专利授权。 今年一季度，外高桥造船公司在建的6艘31.9万吨VLCC共使用了700多根PVC管，由于采用了新工装进行校管，不仅大幅降低了人工成本，提高了产品质量，还使管子生产逐步达到标准化、专业化、成品化。 |
外高桥造船：新工装提效率
2013-5-15 14:35:34 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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