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民船中心设计全球首制25万吨矿砂船获中国造船工程学会一等奖
2017/3/22 16:54:54 来源:中国船舶与海洋工程网信息中心

由中船重工船舶设计研究中心开发设计、北船重工建造的全球首制中澳航线最大型25万吨矿砂船荣获中国造船工程学会科学技术一等奖。

该船型总长325米、型宽57米、型深25米、设计吃水18米、结构吃水18.7米。本船设计吃水的载重吨为25万吨,结构吃水载重吨为26.2万吨,服务航速15节,实际EEDI值比基线值低20%以上,主机日油耗为61.6吨。船型设计充分体现了安全、环保、节能和高效的性能特征,达到国际先进水平。

安全方面,船体结构强度可以保证每小时16,000吨的单舱连续装卸要求,同时能很好满足设备、海上航行、进坞、振动、防海盗等方面的安全要求。

环保方面,该船型满足最新的国际环保法规和美国联邦法规的要求,并配备高压岸电系统,与现有船型相比,每吨货物CO2减排28%,SOx减排55%,NOx减排38%。

该船型还配备有压载水处理装置、可选配脱硫/脱氮装置、LNG双燃料方案等,能够有效减少有害水生物的传播,减少油类和垃圾污染物的排放,满足高标准的环保要求。

节能方面,通过线型优化、优选主机、优化螺旋桨系统、采用推进节能装置、辅助系统优化以及LED照明等降低能耗,大大减少了燃油消耗。

高效运营方面,通过主尺度等的优化,使该船成为中澳铁矿石贸易的最大船型之一,大大降低了营运成本,提高了运营效率。具备以每小时16,000吨速率进行单舱一次装载的能力,极大地提高了装卸效率,减少了停港时间,具有良好的适港性。

该船型在操纵性、振动和噪声等方面均有良好表现。

该船型具有中国自主知识产权,入中国船级社船级,在开发、设计过程中得到了北船重工、山东海运和中国船级社的大力支持,是民船中心与国内航运、船厂和船检三方通力合作的又一典范。

民船中心除25万吨级矿砂船外,还开发了50万吨级、40万吨级、32万吨级和23万吨级等系列大型矿砂船。

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