中船集团：高效融合 释放活力 结构调整进展显著
2014-7-31 9:40:52 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

5月21日，沪东重机有限公司与国核工程有限公司签订陆丰核电厂一期4套核电项目柴油机组订单，这是沪东重机继今年3月与中核能源科技有限公司订立核电项目柴油机组合同后在核电领域取得的又一突破，也是去年沪东重机与上海核工程研究设计院开展战略合作后在具体项目上的逐渐落地。
    对于过去以船舶建造为主业的中国船舶工业集团公司而言，核电可以算是“八竿子打不着”的领域，而自2013年中船集团确立全面转型发展战略后，整合业务板块、调整业务结构，大力发展非船业务，实现相关多元发展已经上升为集团战略。在此背景下，作为中船集团动力装备板块的代表企业之一，沪东重机迈出了进军核电领域的步伐。
据统计，今年上半年，中船集团船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业板块同比增幅分别为15.9%、174.5%、21%、24.5%、30%和91.7%。
    六大产业板块的划分不仅明确了中船集团的业务领域，也明确了中船集团结构调整的方向。从去年开始，中船集团对发展战略作出全面调整，通过管控模式改革，确立了集团总部战略与财务管控型的职能定位，明确了成员单位的市场主体地位，形成了“一个核心，六大产业板块”的产业布局，即围绕军工核心主业，全力发展船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块。经过一年的业务结构调整，在传统的船舶造修业务比重下降的同时，海洋工程装备制造业和生产性现代服务业开始成为中船集团新的经济增长点，动力装备、机电设备和信息与控制板块在整合中得到不断拓展，产业之间相互借重、相互促进、错位竞争、联动发展的格局初步形成。
   截至今年6月，中船集团的船舶造修业务比重已从去年年底的95%降低到75.9%，船舶业务与其他业务板块比例进一步优化到45:55，各业务板块专业化、产业化、规模化趋势明显。以玖隆物流、海上浮舱项目、苏州天然气合作项目、梅李镇建设和江苏科技大学搬迁为代表的一系列全新业务逐渐进入人们的视野。与沪东重机进军核电领域一样，中国船舶工业系统工程研究院发挥技术、人才和系统集成优势，实现了北斗导航系统用户终端供货合同的落地，中船集团由此进入了空军装备和陆军装备领域。
    更为可喜的是，中船集团业务结构的优化完全建立在六大产业板块整体高速发展的基础上，并未出现牺牲一部分业务、挤压一部分业务的现象。今年上半年各板块大幅增长，足以证明这一点。
    “调整业务结构，就是让老枝焕发新芽，这需要修剪，也需要扬弃，更重要的还是需要整合。”中船集团经营管理部主任钟坚表示。其实，加快资源整合和业务结构调整也是近一段时间以来，中国船舶工业大力倡导的路径。去年国务院相继出台《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》和《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，两份文件均将加快兼并重组、优化资源配置作为船舶工业加快结构调整、促进转型升级、实现持续健康发展的重要方式。
    去年开始，中船集团不断加大内部资源整合力度，根据业务板块的定位和产业功能的划分，将直接管理的14家造修船企业初步整合为8家，并逐步构建起广州一体化造船海工基地以及“大江南”、“大沪东”、“大广船”等旗舰企业。在动力装备板块，通过成立中船动力有限公司，调整布局实现融合发展，形成了“三个中心、两个制造基地、一个配套基础”的“321”战略总体架构，中速机、低速机市场占有率显著提升，相关产业链得到延伸。
   资源整合后能否实现融合发展，当然需要时间的检验，不过，从中船集团上半年的生产经营情况来看，已经取得了产品结构优化和产品质量提升的双重效果。整合后的动力装备板块，目前已经呈现出订单持续向大功率、智能环保型柴油机集中的趋势。今年上半年，中船集团承接的低速机订单全部为电控型柴油机；而中船三井造船柴油机有限公司继续开拓绿色高效G系列柴油机市场，上半年承接的G系列柴油机订单占到接单总量的71%。
    在“双高”船型方面，上半年中船集团自主研发了40型节能环保船舶，其中9400TEU集装箱船采用超长冲程柴油机，线型更优、效率更高；17.4万立方米液化天然气（LNG）船性能指标完全满足船东要求；极地船舶研发获得重大突破，承接了2艘极地重载甲板运输船订单；自升式钻井平台、钻井船等领域也形成了品牌多样化、产品系列化和订单批量化的良好局面。
    实现产品结构调整，除了需要整合资源，释放活力，更离不开强大的科研团队。今年年初，中国工程院院士马伟明及其团队的到来，加快了中船集团在综合电力系统领域的研发和工程化步伐，并展开了军辅船、公务船和海工船工程化研制工作。加上积极争取国家科研立项，加强与相关高校的合作，广泛开展与通用电气、三井造船、各大船级社等的国际合作，使得各成员单位开始形成各自优势，树立各自品牌，避免同质化竞争。
    结构调整，融合发展，产品升级，归根到底考验的还是企业的管理能力。自2013年实施战略管控以来，中船集团一直大力推动管理提升活动，而今年更加注重在成员单位的基层推进和组织落实。目前来看，在计划完成、产品经营和市场竞争等方面已经取得了成效，而今年下半年和今后一段时期，中船集团将更加注重已整合企业之间的文化融合，从而使得资源整合能够继续在业务结构和产品结构的优化上起到黏合剂作用。
   “调结构就是要形成一个整体性高、协作性好、竞争力强的格局，从而释放企业活力。这就好似德国队之所以能在巴西世界杯上夺冠，正是因为他们整体配合好，球队拥有战斗力，而这就是中船集团下一步继续努力的方向。”钟坚形象地说。