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据外媒报道，希腊船东Thanassis Laskaridis近日又在中国船厂订购了6艘Kamsarmax型船舶。 据了解，2023年5月，由Thanassis Laskaridis领导的Laskaridis Maritime公司在恒力重工订购了4艘82000DWT船舶，该订单是恒力重工“重生”后首次承接海外订单。本次订单是Thanassis Laskaridis时隔一年后再次回到恒力重工订船，第二批订单含4艘kamsarmax型82000DWT船舶，预计2026年交付，这使得原始订单增加了一倍。 据了解，其在恒力重工订购的8艘船舶将采用上海船舶研究设计院的设计，符合国际海事组织（IMO）的Tier III标准和满足EEDI第三阶段要求。这些船舶均将配备脱硫塔。 另外2艘船舶的订单，该公司将目光投向了另一家中国船厂——蓬莱京鲁船业（Penglai Jinglu），计划将于2026年完工。Thanassis与蓬莱京鲁也是“老朋友”了，在他与兄弟Panos分开并成立Laskaridis Maritime之前，兄弟俩曾在这家中国船厂共同订造过超大型散货船。其中2艘超大型船目前已经交付并在Laskaridis Maritime船队中运营——63600DWT的“Las Palmas”(2021年建造)和63700DWT的“Santander”(2022年建造)。目前，隶属Alimia集团的干散货航运公司Laskaridis Maritime由Thanassis的儿子Odysseas Laskaridis担任首席执行官。 近来，恒力重工喜报不断，连连接单，首制船也已成功交付。4月18日，恒力重工首制船命名暨交船仪式在恒力重工产业园隆重举行，由恒力重工集团有限公司建造的第一艘船舶提前交船，标志着恒力重工已完全具备现代化的船舶建造能力。作为恒力重工的首批订单，该型船属于大宗散货船，具备6.1万吨载重能力，总长199.9米，型宽34米，型深16.3米，设计吃水11.85米，设计航速13.0节，入级中国船级社（CCS）。 恒力重工前身为STX（大连）造船有限公司，曾是中国最大的外资船厂，2015年12月20日宣布破产清算。2022年9月，恒力重工完成资产交割；2023年年初，恒力重工产业园全面正式运营。自“破茧重生”后短短一年多时间，恒力重工陆续承接了多份新造船订单，并陆续获得国际知名船东的广泛认可，可谓火力全开。 |
恒力重工再获4艘82000DWT船舶订单
2024/4/25 13:22:53 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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